摘 要：變電運行班組是電網(wǎng)企業(yè)安全生產(chǎn)的前沿陣地，在確保安全生產(chǎn)方面占據(jù)著重要的地位，設(shè)備是否健康運行靠運行人員來判斷，電網(wǎng)方式的變化最終也要靠運行人員來完成。因此只有提高運行人員的安全認識，才能真正的杜絕變電誤操作事故。
關(guān)鍵詞：誤操作 安全認識 杜絕事故

從近期電網(wǎng)系統(tǒng)幾起執(zhí)行錯誤調(diào)度命令的惡性誤操作事故案例來分析，除了調(diào)度或其它方面存在安全認識淡薄的問題，變電運行人員在事故中同樣暴露了安全防范意識薄弱的問題。其原因是由于班組安全管理不到位、學(xué)習(xí)事故通報流于形式，沒有認真吸取事故經(jīng)驗教訓(xùn)，班組開展危險點辯識、分析不全面，運行人員存在違章、麻痹、不負責(zé)任的思想?，F(xiàn)就如何提高變電運行人員安全認識，杜絕變電誤操作事故，從以下幾個方面談一下自己的看法，與同行們研討相互共勉。
一、變電運行人員在幾起事故中暴露的問題
從幾起因誤調(diào)度導(dǎo)致帶接地開關(guān)合斷路器、誤調(diào)度導(dǎo)致某220千伏變電站110千伏I段母線失壓到調(diào)度主接線圖與現(xiàn)場主接線圖接地開關(guān)位置及編號不符，造成調(diào)度誤下指令，帶電合接地開關(guān)惡性誤操作事故。作為一名變電運行專業(yè)的員工，心里感到了沉甸甸的傷痛，思考這些事故，都是源于一次麻痹、一次違章，終究造成一生的遺憾與內(nèi)疚。作為一個變電運行班組的倒閘操作員、管理者，這幾起誤操作事故給我在今后的操作中，如何控制麻痹與倡導(dǎo)遵章方面得到了更多的啟示。
誤調(diào)度導(dǎo)致帶接地開關(guān)合斷路器事故，調(diào)度的問題因?qū)I(yè)不同，在此不作討論。只從運行的角度上來看，從責(zé)任上來說，與運行人員關(guān)系不大，從送電變電站的側(cè)面來看，此次調(diào)度命令沒有不正確的地方。但從職業(yè)的道義上來講，運行人員多少還是存在對待確保安全的認識高度不夠，只考慮了局部的安全，沒有考慮到全局的安全。如果在送電前詢問一下調(diào)度，線路是否還有安全措施？也許多一份責(zé)任心，就可避免一次事故。
誤調(diào)度導(dǎo)致某220千伏變電站110千伏I段母線失壓事故，從運行的角度上來看，就更不應(yīng)該發(fā)生了。錯誤調(diào)度的命令，運行人員沒有發(fā)現(xiàn)，并不加思考的執(zhí)行，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。其主要問題暴露在以下幾個方面：1、接受調(diào)度命令的運行人員對本站的運行方式心中無底，不能辯識調(diào)度命令正確與否，盲目接受和執(zhí)行調(diào)度命令。2、班組成員對待安全的認識局限性太大，只考慮到“我操作的時候不違章就行”，就沒有考慮到我的此次操作是否存在安全問題。3、值班長與班員之間沒有形成一個自我保護的安全氛圍，暴露了簡單接受與執(zhí)行的關(guān)系，缺乏系統(tǒng)思考的良好習(xí)慣，接受調(diào)度命令時不對調(diào)度指令組織分析，判斷調(diào)度指令的正確性，并遵照執(zhí)行。4、運行人員與調(diào)度人員的溝通不夠，對于有計劃性的操作，沒有提前與調(diào)度聯(lián)系，摸清運行方式變化的要求，提早準備好與方式變化相符的操作步驟。
調(diào)度主接線圖與現(xiàn)場主接線圖接地開關(guān)位置及編號不符，造成調(diào)度誤下指令，帶電合接地開關(guān)惡性誤操作事故，其它方面的問題在此暫不作討論，但對于運行人員來說發(fā)生這種誤操作事故，更是讓人難以理解，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)調(diào)度下達操作的設(shè)備編號與現(xiàn)場的運行方式不符，在操作過程中運行人員并沒有按調(diào)度要求的編號合上的接地開關(guān)，而是將開關(guān)兩側(cè)的接地開關(guān)合上，說明運行人員第一次操作時，什么設(shè)備能操作什么設(shè)備不能操作還是清楚的?？墒遣僮魍戤吅髤R報調(diào)度時，調(diào)度又再一次下達與現(xiàn)場運行方式不相符的調(diào)令，運行人員卻沒有及時提出自己的疑問并詢問清楚。最終不加思考地執(zhí)行錯誤的命令。其主要問題暴露在以下幾個方面：1、接受調(diào)度命令的運行人員不能辯識調(diào)度命令正確與否，盲目接受和執(zhí)行調(diào)度命令。2、運行人員操作的隨意性太大，缺乏安全意識，想當(dāng)然的操作思想嚴重，不按調(diào)度指令行事。3、對《電氣安全工作規(guī)程》學(xué)習(xí)不到位，規(guī)程中2.3.7條明文規(guī)定“操作中發(fā)生疑問時，應(yīng)立即停止操作并向值班調(diào)度員或值班負責(zé)人報告，弄清問題后，再進行操作。不準擅自更改操作票，不準隨意解除閉鎖裝置。”
4、值班負責(zé)人與操作人員對本站的運行方式心中無底，沒有清醒的意識到變壓器中、低壓側(cè)還處于運行狀態(tài)，變壓器高壓側(cè)開關(guān)的變壓器側(cè)刀閘靠變壓器側(cè)帶電。5、習(xí)慣性違章嚴重，無票操作、解防誤閉鎖操作、不進行驗電即合上接地刀閘。6、班組整體安全認識和管理不到位，沒有形成一個正確的安全導(dǎo)向，引導(dǎo)大家遵章守紀嚴格按章程辦事。
二、習(xí)慣性違章屢禁不止的根源
長期以來，在電力系統(tǒng)狠抓“兩票”管理的同時，卻頻頻出現(xiàn)一系列的因習(xí)慣性違章，造成的惡性誤操作事故，是“兩票三制”的檢查和監(jiān)督流于形式，還是管的不嚴、抓的不細？從我迎接的幾次專項或突擊性檢查來看，我覺得現(xiàn)在“兩票三制”的檢查沒有半點走過場的樣子，檢查人員可是逐字逐句的看，連錯字掉字都查出來，說實話也夠嚴也夠細。我認為關(guān)鍵問題還是出現(xiàn)在我們運行人員的思想上，其主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1、對遵章沒有形成牢固的執(zhí)行意識。對于常規(guī)的、有準備的倒閘操作，因提前準備好操作票，到操作時按票操作，一般不會出現(xiàn)誤操作事故，但對于一些無準備的臨時或其它操作，往往由于時間的關(guān)系或其它要求，一旦遇到安全意識淡薄的班組，大家都會產(chǎn)生一種想法，“時間緊，這個簡單的操作，現(xiàn)開票太花時間，我們下去三下五除二就可以搞定，絕對不會有什么問題，至于票嘛等操作完后再補”，為事故的發(fā)生創(chuàng)造了條件。2、安全知識學(xué)習(xí)力低，導(dǎo)致安全意識淡薄。變電運行安全生產(chǎn)的預(yù)防和控制，對規(guī)程和規(guī)章的學(xué)習(xí)也很關(guān)鍵，不學(xué)習(xí)不溫習(xí)，一到年度安規(guī)考試習(xí)慣性突擊，形成考完丟完的局面。另外，開展安全活動不認真走過場，對于事故通報不認真學(xué)習(xí)、分析事故暴露的問題，組織班員進行討論、制定相應(yīng)的防范措施，杜絕此類事故在本班組再次發(fā)生，沒有形成通過學(xué)習(xí)，提高自己的安全意識的氛圍。3、盲目自信，憑經(jīng)驗辦事。部分運行人員存在一種盲目自信思想，總以為自己很熟悉本站的設(shè)備，以前操作次數(shù)那么多，這次即使無票操作也絕對不會出問題。還有就是自信五防裝置能控制的自己也能控制，養(yǎng)成習(xí)慣性違章解防誤閉鎖操作。4、不加思考的執(zhí)行力?，F(xiàn)在整個南網(wǎng)公司都在倡導(dǎo)提高執(zhí)行力，有執(zhí)行力固然是件好事，但只會執(zhí)行指令不會思考指令的正確性，卻是一件令人啼笑皆非的痛心事。任何下達指令的人都不是有三頭六臂的人，難免會有考慮不周的時候，多一個人把關(guān)，對安全生產(chǎn)就多了一份控制。5、沒有樹立正確認識安全檢查考核的心態(tài)。有些人認為現(xiàn)在的“兩票”考核太嚴、太重，在開票過程中多多少少會出現(xiàn)票面或術(shù)語不正確的地方，為了確保合格率，對操作過的操作票發(fā)現(xiàn)問題自行改來改去，費時費力，于是就會出現(xiàn)“有如左改右改，還不如等操作完后靜下心來開票或請人代開”的習(xí)慣性違章行為出現(xiàn)。
所以，一旦遇到安全意識淡薄的運行人員，往往就會出現(xiàn)上述五個方面的習(xí)慣性違章行為，于是無票操作的情況就出現(xiàn)了，同時事故的魔爪也伸向了你，也許你夠僥幸，一切平安。也許你不夠僥幸，你就成了別人吸起教訓(xùn)的事例。然而，這些心存僥幸的運行人員卻沒有真正認識到操作票和五防裝置是我們變電運行工保證倒閘操作的安全底線。長期沒有形成依章辦事的習(xí)慣，經(jīng)驗性操作、拍腦袋式的操作經(jīng)常出現(xiàn)，最終難逃事故的處罰。大家想想，連安全底線都丟了，安全還能有保障嗎？
三、杜絕誤操作事故的經(jīng)驗
倒閘操作是變電運行工最日常也是最頻繁的工作，高壓設(shè)備的操作其實并不復(fù)雜，但高壓設(shè)備誤操作所造成的后果，對個人、對企業(yè)的影響卻是非常嚴重?？刂聘邏涸O(shè)備的誤操作事故也不復(fù)雜，無非就是開票、審票、五防裝置驗證、操作人員按票進行唱票操作，就能控制誤操作事故，但極少數(shù)人在這么簡單的幾條上都沒做到，真的不得不叫人心痛。針對今年幾起事故的思考，我認為我們變電運行人員有幾個方面需要注意，在此與同行們交流：1、養(yǎng)成分析調(diào)度命令正確性的習(xí)慣。調(diào)度命令是人下達的，人腦不是電腦，人總會有想不全的地方，執(zhí)行調(diào)度命令是我們的職責(zé)，保證自己的操作安全更是我們的天職。2、保住遵章開票的底線。依靠個別人的腦袋來想、來做的事，不如依靠幾個腦袋想出來、寫下來的書面依據(jù)，順序操作可靠。如果是無票操作，在整個操作過程中，從準備操作用具到思考操作路線再到操作的元件，每一點一滴都要想到，而且是一邊操作一邊想，能保證自己就不會出現(xiàn)漏項或跳項操作嗎？哪有手持操作票按所列項目逐項操作的省心。3、承認五防裝置的記憶力比你的好，嚴格遵守五防裝置驗證。五防裝置是一次設(shè)備倒閘操作前最后的一道把關(guān)口，它的生產(chǎn)廠家一般來說，產(chǎn)品都是比較成熟才會被采用，也可以說實際上就是專家為你驗證為你把關(guān)，因為你頭暈的時候的它絕對不會暈，從理論上說只有通過五防裝置驗證過的操作票，才能真正的實現(xiàn)不會發(fā)生誤操作。
4、堅持監(jiān)護復(fù)誦制，確保操作設(shè)備正確。唱票與復(fù)誦是防止誤操作設(shè)備的重要防范措施，特別是對于裝設(shè)接地線時，其所取的作用更為突出。5、不要把安全用具當(dāng)成收藏品，操作該用時必須用。如果運行人員按規(guī)程要求進行驗電，還會造成帶電合接地開關(guān)的事故嗎？
6、班組長應(yīng)學(xué)會引導(dǎo)和督促班員遵章和學(xué)習(xí)安全方面的知識及通報。大家都養(yǎng)成了按章執(zhí)行的習(xí)慣，提高安全認識，杜絕習(xí)慣性違章，很多不安全的因素和行為就能得到有效的控制，作為班組安全第一責(zé)任人的安全壓力也就會逐漸輕了。
四、結(jié)束語
以上本人所論述的問題，并不是說在我身上或周圍以前就意識到或者做得有多好。前車之鑒，后事之師，也是通過幾起事故的學(xué)習(xí)與班組成員進行討論的一點收獲。作為搞生產(chǎn)搞技術(shù)的工作摻不得半點假，要講求實事求是。因為安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展，關(guān)系到部門和班組的榮譽，也關(guān)系到每一個員工的切身利益。堅持“預(yù)防為主”是實現(xiàn)電力安全生產(chǎn)的前提和關(guān)鍵，做好安全生產(chǎn)的預(yù)防工作是我們每一個生產(chǎn)人員必須做好的首要工作，所以，我認為對待安全上出的問題更應(yīng)該實事求是，出了安全問題并不算可怕，可怕的是出了問題，不分析、不總結(jié)、不交流看法，沒有采取防范意識和措施，導(dǎo)致相同的問題重復(fù)出現(xiàn)，這才是最可怕的。最后祝愿我們堅守在變電運行崗位上的同事們在安全生產(chǎn)的道路上一路走好！