???? 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的步伐加快和社會(huì)的進(jìn)步，城市交通狀況也發(fā)生了巨大的變化，交通載體也逐漸由單一的公交方式向軌道、出租、公交、私家車(chē)的多元化方向發(fā)展。但是，由于道路整體供應(yīng)水平仍然不高，軌道交通也尚未完全形成網(wǎng)絡(luò)，公交車(chē)、長(zhǎng)短途客運(yùn)車(chē)和出租車(chē)短期內(nèi)依舊是道路交通的重要的組成部分，依舊是市民最主要的出行工具。如今，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，各地政府自然而然地把公交公司定性為運(yùn)營(yíng)性企業(yè)，一些財(cái)政遭遇困境的地方政府，更是減少或干脆斷絕了對(duì)公交公司的投資或補(bǔ)貼。公交作為一個(gè)具有工公益性質(zhì)的單位，本不應(yīng)將效益放在首位，但是為了維持自身運(yùn)轉(zhuǎn)，一些公交公司也不得不讓經(jīng)濟(jì)效益掛帥，像其他工商企業(yè)一樣把追求自身經(jīng)濟(jì)利益最大化當(dāng)成自身經(jīng)營(yíng)的惟一目標(biāo)或第一要?jiǎng)?wù)。同時(shí)乘客及路人的安全，不經(jīng)意間就被放在了次要的位置，而公交車(chē)輛本應(yīng)擔(dān)負(fù)的公益責(zé)任，也就徹底地消失殆盡了。一系列公交車(chē)事故的發(fā)生，讓群眾對(duì)號(hào)稱“綠色交通”的公交車(chē)安全表示了懷疑，讓不少市民為之擔(dān)憂，并直接影響了社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。下面，筆者就如何加強(qiáng)公交車(chē)交通安全管理工作談?wù)勛约旱目捶ā?br /> ??????? 一、當(dāng)前公交車(chē)安全管理存在的主要問(wèn)題
??????? （一）嚴(yán)重超員。公交車(chē)超員在國(guó)內(nèi)大部分城市已是家常便飯，在高峰時(shí)段，公交司機(jī)就算看到車(chē)廂內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)擁堵，看到站臺(tái)上有人在等待，還是會(huì)停車(chē)上客。超員的公交車(chē)上往往是擁擠不堪，乘客要費(fèi)盡力氣往上擠才能上車(chē)，車(chē)上人擠人、背頂背，幾乎沒(méi)有立足之地。公交車(chē)的載重設(shè)計(jì)與行駛安全息息相關(guān)，超員行駛的公交車(chē)存有嚴(yán)重的交通事故隱患，比如會(huì)導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)制動(dòng)距離比正常情況下更長(zhǎng)、個(gè)別機(jī)件出現(xiàn)故障等，且超員公交車(chē)一旦發(fā)生交通事故，乘客因擁擠致逃生行動(dòng)受阻、被困時(shí)間拉長(zhǎng)甚至無(wú)法逃離，導(dǎo)致乘客的人身及財(cái)產(chǎn)損失往往是不超員狀態(tài)的數(shù)倍。此外，公交車(chē)超員不但能增加事發(fā)時(shí)的傷亡，而且也會(huì)給竊賊盜竊提供便利條件，直接威脅著乘客的財(cái)產(chǎn)安全，更嚴(yán)重的還易導(dǎo)致疾病的傳播。
??????? （二）車(chē)輛安全性能差。一方面，.少數(shù)公交車(chē)企業(yè)管理公交車(chē)依然是“使用多、維護(hù)少”，令車(chē)輛長(zhǎng)期處在帶病狀態(tài)，甚至出現(xiàn)車(chē)輛檢驗(yàn)過(guò)期、報(bào)廢狀態(tài)仍上路的現(xiàn)象。另一方面，很多公交車(chē)輛在安全設(shè)施配置方面也不盡理想，救生錘、滅火器、逃生天窗、氣控閥門(mén)等安全保障配置不到位，以致“車(chē)輛行駛，會(huì)自然；發(fā)生事故，不自救”的怪現(xiàn)象發(fā)生。
??????? （三）候客站點(diǎn)少，影響交通秩序。由于公交站點(diǎn)的設(shè)置的不夠合理和公交線路的安排不夠科學(xué)，我們常常會(huì)看到復(fù)合線路公交車(chē)?yán)奂油？吭谕徽军c(diǎn)，形成“長(zhǎng)龍”，而空車(chē)待租的出租車(chē)此時(shí)又遇乘客在站點(diǎn)揚(yáng)招，時(shí)不時(shí)還有出租車(chē)穿插其中違法停車(chē)上客。現(xiàn)有的停車(chē)點(diǎn)，形不成規(guī)模，基礎(chǔ)設(shè)施不配套，缺乏綜合服務(wù)功能，造成出租車(chē)在公交站點(diǎn)亂停亂靠、占道經(jīng)營(yíng)、各自為戰(zhàn)的局面。這樣的現(xiàn)象往往造成公交車(chē)?？空九帕袩o(wú)序，人為堵塞，交通流通行緩慢，同時(shí)也造成了乘客下車(chē)、上車(chē)的不便，導(dǎo)致公交站點(diǎn)交通秩序混亂，容易滋生誘發(fā)公交車(chē)站突發(fā)事故。
??????? （四）開(kāi)快車(chē)、野蠻車(chē)。道路上同方向行駛的數(shù)輛公交車(chē)你追我趕、司機(jī)們開(kāi)快車(chē)、開(kāi)超速車(chē)是常見(jiàn)的現(xiàn)象。首先，公交車(chē)在停靠站點(diǎn)時(shí)往往未停穩(wěn)即開(kāi)門(mén)給乘客下車(chē)，或還未等乘客完全跨入車(chē)內(nèi)、站穩(wěn)即開(kāi)車(chē)前行，極易拖帶乘客跌倒受傷。其次，當(dāng)公交車(chē)開(kāi)快車(chē)時(shí)，一旦遇到緊急情況采取急剎措施時(shí)，公交車(chē)的突然停車(chē)極易使得車(chē)上乘客隨慣性前傾甚至跌倒，以致受傷。再次，速度過(guò)快亦會(huì)大大提高車(chē)輛側(cè)向離心力，降低車(chē)輛穩(wěn)定性，常會(huì)引起車(chē)輛側(cè)滑和側(cè)翻。
??????? （五）不按規(guī)定車(chē)道行駛。由于受道路快慢速車(chē)道措施的控制，在多輛大型車(chē)排隊(duì)等候通行的情況下，個(gè)別公交車(chē)違法駛?cè)肟焖贆C(jī)動(dòng)車(chē)道甚至非機(jī)動(dòng)車(chē)道搶道通行。這種行為主要出現(xiàn)在只有兩條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上，不按車(chē)道行駛勢(shì)必造成公交車(chē)進(jìn)出車(chē)站和路口轉(zhuǎn)向時(shí)的困難，也是違法?？?、路口變道等其它違法行為的重要成因。
??????? 二、公交車(chē)交通安全問(wèn)題原因分析
??????? （一）“公交優(yōu)先”，讓部分公交駕駛?cè)讼萑胨枷胝`區(qū)，致而“傲氣”開(kāi)車(chē)?；诠幌到y(tǒng)近些年來(lái)經(jīng)濟(jì)困頓的原因，各級(jí)政府和有關(guān)部門(mén)不斷出臺(tái)新政策，想方設(shè)法促進(jìn)公交事業(yè)發(fā)展，社會(huì)各界對(duì)公共交通也加大了支持力度。然而，公交車(chē)駕駛員對(duì)這些關(guān)愛(ài)認(rèn)識(shí)模糊，誤以為自己什么都可以享受優(yōu)惠，竟然將違規(guī)違章違法駕駛行為也計(jì)劃在關(guān)愛(ài)之列。因此，傲氣十足，絲豪不將交通法律法規(guī)放在眼里，至而不能做到全神貫注開(kāi)車(chē)，隱藏了安全疾病。