鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，我國交通運(yùn)輸體系的骨干。它具有高度集中、各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系的特點(diǎn)。假如在某一個點(diǎn)上出現(xiàn)問題，就有可能影響到全線，甚至更大范圍的堵塞和癱瘓，真是牽一發(fā)而動全身。所以暢通是鐵路運(yùn)輸?shù)幕疽?，安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阒黝}。安全是我們開展各項工作的前提和基礎(chǔ)，是一種有特殊意義的極大的經(jīng)濟(jì)效益，它關(guān)系到鐵路的聲譽(yù)和形象，關(guān)系到社會的安寧和穩(wěn)定，關(guān)系到鐵路在社會主義市場經(jīng)濟(jì)競爭中生存與發(fā)展。鐵路運(yùn)輸安全是運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行秩序正常、旅客生命財產(chǎn)平安無險、貨物和運(yùn)輸設(shè)備完好無損的綜合表現(xiàn)，也是在運(yùn)輸生產(chǎn)全過程中為達(dá)到上述目的而進(jìn)行的全部生產(chǎn)活動協(xié)調(diào)運(yùn)作的結(jié)果。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的根本任務(wù)就是把旅客和貨物安全及時地運(yùn)送到目的地，而鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的作用、性質(zhì)和特點(diǎn)，決定了鐵路運(yùn)輸必須把安全生產(chǎn)擺在各項工作的首要位置。
1安全是鐵路運(yùn)輸適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的先決條件
我國交通工具中有百分之七十三點(diǎn)九的居民選擇鐵路，鐵路是我國主要的現(xiàn)代化交通工具，對經(jīng)濟(jì)、社會和科技發(fā)展，滿足人民物質(zhì)和文化生活需要起著非常重要的作用。事實證明，鐵路運(yùn)輸安全的可靠程度不僅直接關(guān)系到我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展和改革開放的進(jìn)程，而且直接影響社會生產(chǎn)、社會生活安定，甚至影響國家的聲譽(yù)和形象。
2安全是鐵路各項工作質(zhì)量的綜合反映
在我國鐵路運(yùn)輸有著車站多、線路長、分布廣等特點(diǎn)。運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)由機(jī)務(wù)、車務(wù)、電務(wù)、工務(wù)、車輛、水電等部門構(gòu)成的，它猶如規(guī)模龐大的“聯(lián)動機(jī)”晝夜不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，自然條件復(fù)雜，作業(yè)項目繁多，情況千變?nèi)f化。安全工作貫穿于運(yùn)輸生產(chǎn)全過程涉及到每個作業(yè)環(huán)節(jié)和人員。只要有一段路基、一根鋼軌、一臺機(jī)車和一輛車輛關(guān)鍵零部件，一架信號機(jī)發(fā)生故障或損壞，一個與運(yùn)輸生產(chǎn)直接有關(guān)人員的瞬間疏忽、違章作業(yè)、操作失誤、就會造成行車事故、貨運(yùn)事故或人身傷亡事故。因此，在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，各部門、各工種人員必須遵章守紀(jì)，才能確保旅客和貨物運(yùn)輸雙安全。
2.1安全是加快鐵路改革與發(fā)展的保證
加快鐵路改革與發(fā)展，必須要有一個穩(wěn)定的運(yùn)輸安全局面。如果安全形勢不穩(wěn)，不斷發(fā)生事故，勢必打亂運(yùn)輸秩序，干擾總體部署，分散工作精力，社會輿論也會反強(qiáng)烈，鐵路工作就會處于被動狀態(tài)，鐵路改革與發(fā)展就失去了重要的前提和基礎(chǔ)，難以順利進(jìn)行。鐵路走向市場，更需要確保安全、提高運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量，樹立良好的運(yùn)輸企業(yè)形象。鐵路運(yùn)輸安全質(zhì)量下降，必然會損害企業(yè)形象，阻礙或延緩鐵路深化改革、全面走向市場的進(jìn)程。面對日趨靈活多變的市場需求，鐵路通過運(yùn)輸管理體制、組織方法、經(jīng)營方式的改革，努力從粗放型經(jīng)營向集約型經(jīng)營轉(zhuǎn)變，重載、高速（提速）及多元化經(jīng)營帶來的運(yùn)輸安全問題日益突出，安全已成為影響市場競爭實力的“當(dāng)頭炮”。沒有穩(wěn)定的安全形勢，就沒有鐵路大聯(lián)動機(jī)的高效正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就難以使鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢和鐵路力資源得以充分發(fā)揮。不僅如此，發(fā)生事故本身就是對運(yùn)輸生產(chǎn)力的破壞。所以鐵路越是深化改革、加快發(fā)展、走向市場、越要強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，搞好安全生產(chǎn)。
