??? 統(tǒng)計(jì)資料顯示，近幾年我國由于人為原因造成的意外傷害事故每年都有百余萬起，從而造成數(shù)十萬人死亡，死、傷比率約為1：3，各類事故造成的經(jīng)濟(jì)損失年均高達(dá)GDP的2.5％左右；按責(zé)任劃分，其中責(zé)任事故約占90％。按類型劃分，交通事故約占全部事故的70％。
??? 事故猛如虎，它已成為現(xiàn)代社會(huì)除疾病之外殘害人類生命的第二殺手，它不但給社會(huì)造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也給無數(shù)個(gè)家庭帶來無法彌補(bǔ)的傷害，有多少個(gè)生命因此而身殘或命喪黃泉，有多少個(gè)家庭因此而支離破碎。
??? 《安全生產(chǎn)法》以法律形式明確表明，我國安全生產(chǎn)的方針是“安全第一，預(yù)防為主”。企業(yè)要加強(qiáng)安全管理和職工培訓(xùn)工作，使員工努力做到“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”。那么，作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下高危行業(yè)的道路運(yùn)輸企業(yè)，從加強(qiáng)管理和“預(yù)防為主”人手，減少事故發(fā)生，使員工特別是營運(yùn)車輛駕駛員努力實(shí)現(xiàn)“三不傷害”，已成為道路交通運(yùn)輸安全工作的重點(diǎn)。
??? 提高認(rèn)識(shí)是關(guān)鍵
??? 安全生產(chǎn)的主體責(zé)任是企業(yè)?！捌髽I(yè)負(fù)責(zé)”是國家安全生產(chǎn)監(jiān)管體制的重要內(nèi)容。? “企業(yè)負(fù)責(zé)”的主要內(nèi)容是行政責(zé)任、技術(shù)責(zé)任、管理責(zé)任。由此可見，讓職工做到“三不傷害”是企業(yè)和企業(yè)法人代表義不容辭的職責(zé)。
??? 但從目前的實(shí)際情況看，仍有一部分企業(yè)對(duì)自己是責(zé)任主體的認(rèn)識(shí)不到位，主要表現(xiàn)為日常安全工作抓得不緊或疲于應(yīng)付，做表面文章多、真抓措施落實(shí)的少，甚至面對(duì)事故麻木不仁，“亡羊不補(bǔ)牢”，對(duì)安全工作依然引不起高度重視，沒有應(yīng)對(duì)措施。
??? 造成企業(yè)對(duì)責(zé)任主體認(rèn)識(shí)不夠的原因很多，但反思起來，除企業(yè)自身的原因之外，也有在政策體制等方面的原因。如在事故處理中，對(duì)負(fù)有主要責(zé)任的企業(yè)法入代表的責(zé)任、義務(wù)追究偏輕。個(gè)別地方存在大事化小、小事化了，袒護(hù)企業(yè)的現(xiàn)象，助長了企業(yè)重效益，輕安全的行為。
??? 企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，法規(guī)已予以明確。作為一個(gè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)特別是法入代表，應(yīng)對(duì)此有十分清醒的認(rèn)識(shí)，不可拿法律當(dāng)兒戲；否則，因工作失職失察造成事故發(fā)生，不但害了別人也會(huì)傷及自己，進(jìn)班房、丟“烏紗”。
??? 人的因素排第一
??? 要以人為本，造成交通事故的原因是多方面的，但歸根到底，主要是人車、路三方面。人既是交通事故的受害者，也是交通事故的制造者。大量的交通事故統(tǒng)計(jì)資料表明，人的因素是引起，交通事故的主要原因。因此，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，人的因素是第一位的。有資料表明，在發(fā)生的交通事故中，因駕駛員原因造成的交通事故約占70％，主要是駕駛員忽視安全、違章行車，精神不集中、反應(yīng)遲緩，缺乏經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)生疏等。
??? 企業(yè)要使駕駛員做到“三不傷害”，就要切實(shí)做好他們的安全教育培訓(xùn)工作，使他們提高技術(shù)素質(zhì)，讓“安全第一，預(yù)防為主”的方針根植于心，牢固樹立安全防范意識(shí)，懂得安全知識(shí)，遵守安全規(guī)章制度和操作規(guī)程。
??? 企業(yè)還必須嚴(yán)把“三關(guān)”：即管理關(guān)、檢查關(guān)、審驗(yàn)關(guān)。要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)掛靠企業(yè)經(jīng)營車主及其駕駛員的管理，以合同、制度等多種有效方式，規(guī)范約束車主和駕駛員的行為，使駕駛員有效證件齊全，持證上崗；要加強(qiáng)車輛的日常和定期檢查，對(duì)違規(guī)駕車和證件不符合規(guī)定的駕駛員，堅(jiān)決予以辭退，并對(duì)違約車主予以相應(yīng)處罰，使駕駛員隊(duì)伍始終保持良好狀態(tài)；要結(jié)合交警、交通等部門的年審年檢工作，及時(shí)對(duì)駕駛員的證件、資格、技能、健康等情況進(jìn)行查驗(yàn)，建好基礎(chǔ)檔案，為對(duì)駕駛員進(jìn)行規(guī)范化、綜合性管理打好而基礎(chǔ)。
