一、車間管理的主要任務(wù)
??????? 1、健全車間生產(chǎn)組織，合理組織生產(chǎn)
??????? 車間的中心任務(wù)是生產(chǎn)，圍繞生產(chǎn)提高車間管理水平是車間管理的基本方向。為此，車間應(yīng)在廠部生產(chǎn)指揮系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全統(tǒng)一的、強(qiáng)有力的生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)。根據(jù)廠部下達(dá)的計(jì)劃任務(wù)，為車間各工段安排生產(chǎn)和工作任務(wù)，組織均衡生產(chǎn)，使人、財(cái)、物能夠得到有效地運(yùn)轉(zhuǎn)，取得最優(yōu)的經(jīng)濟(jì)效益。
??????? 2、完善車間管理制度
??????? 車間在貫徹企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度的前提下，要結(jié)合自身的特點(diǎn)，按照經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的原則，制定各項(xiàng)管理制度以及車間內(nèi)部職能組、工段、班組等各項(xiàng)組織和車間主任、職能組長(zhǎng)、工段長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、技術(shù)人員、工人等各類人員的工作職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)。做到事事有人管，人人有專職，工作有標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)有依據(jù)，強(qiáng)化車間管理。
??????? 3、加強(qiáng)勞動(dòng)組織
??????? 勞動(dòng)力是生產(chǎn)力三要素中最關(guān)鍵的因素，人的行為影響著目標(biāo)的完成。車間在組織生產(chǎn)時(shí)，要努力為職工創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，研究科學(xué)的勞動(dòng)組織和操作方法，制訂先進(jìn)合理的定額，實(shí)行按勞取酬的工資獎(jiǎng)勵(lì)辦法，不斷提高工人的技術(shù)和文化水平，使工人能夠心情舒暢地、操作熟練地去工作，不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
??????? 4、加強(qiáng)工藝紀(jì)律
??????? 車間生產(chǎn)過程，既是產(chǎn)品形成的過程，也是各種資源的消耗過程。車間要生產(chǎn)出高質(zhì)量、低消耗的產(chǎn)品，就要加強(qiáng)工藝紀(jì)律，嚴(yán)格技術(shù)管理，健全消耗、質(zhì)量管理制度，在保證生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，力求降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，把投入到車間生產(chǎn)過程中的各種要素以最優(yōu)化的方式、最合理、最有效地組織起來(lái)，從而取得最高的經(jīng)濟(jì)效益。
??????? 5、大搞技術(shù)革新，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步
??????? 車間要保證高效率地、高質(zhì)量地全面完成企業(yè)下達(dá)給車間的生產(chǎn)任務(wù)，就要有計(jì)劃地進(jìn)行大規(guī)模的技術(shù)改造，用新技術(shù)、新工藝改造老設(shè)備，合理有效地計(jì)劃、組織和控制車間的生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，使車間所生產(chǎn)的產(chǎn)品和采用的工藝方法、機(jī)器設(shè)備在技術(shù)上是先進(jìn)的，在經(jīng)濟(jì)上是合理的。從技術(shù)上保證車間提高生產(chǎn)效率，以促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展。
??????? 6、管好、用好固定資產(chǎn)
??????? 機(jī)器設(shè)備是車間生產(chǎn)的主要手段。車間要保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，就要不斷提高設(shè)備的利用率和完好率，建立科學(xué)的設(shè)備使用、維護(hù)制度，監(jiān)督設(shè)備使用狀況，定期組織設(shè)備的中修和小修，不斷加強(qiáng)設(shè)備和工具管理，防止設(shè)備和人身事故，保護(hù)工人身體健康，實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、低耗和安全生產(chǎn)。
??????? 7、加強(qiáng)核算工作
??????? 車間是企業(yè)內(nèi)部的一級(jí)核算單位。車間核算由技術(shù)核算、統(tǒng)計(jì)核算和經(jīng)濟(jì)核算三個(gè)部分組成。一個(gè)企業(yè)能否取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，很大程度上取決于各車間的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益，而生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益只有通過核算才能有效地反映、控制和監(jiān)督。加強(qiáng)車間核算工作，做到心中有數(shù)，才能對(duì)車間各方面的工作提出切實(shí)可行的改進(jìn)措施，使車間管理水平不斷提高。
??????? 8、建立車間指標(biāo)體系
??????? 根據(jù)車間管理所要解決的問題和要達(dá)到的目的，建立起一組能充分反映目的、衡量方案優(yōu)劣的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，然后，確定這些目標(biāo)的要求值和目標(biāo)的性能特點(diǎn)。
??????? 9、車間利潤(rùn)評(píng)價(jià)
??????? 車間管理系統(tǒng)的分析和評(píng)價(jià)，是以價(jià)值為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)定的，即以產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益以及投入產(chǎn)出之比來(lái)評(píng)價(jià)的。車間對(duì)管理系統(tǒng)的評(píng)價(jià)主要是從利潤(rùn)這一角度來(lái)評(píng)價(jià)，即對(duì)收益和費(fèi)用進(jìn)行綜合考慮。評(píng)價(jià)以模型為基礎(chǔ)，通過數(shù)學(xué)分析，以利潤(rùn)的大小來(lái)衡量。
??????? 二、如何進(jìn)行車間管理
??????? 車間管理是公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃實(shí)施的主體，管理過程的順利與否，直接關(guān)系到公司方針目標(biāo)能否順利實(shí)現(xiàn)，而作為一名生產(chǎn)車間的管理者，其管理的好壞，決定了車間生產(chǎn)的正常運(yùn)作。那么，怎樣才能做好生產(chǎn)車間的管理工作，怎樣才算是一個(gè)合格的、優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者呢？在此，我個(gè)人從以下幾個(gè)方面談?wù)勛约捍譁\的看法。
??????? 第一條、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)是公司企業(yè)文化的積極推動(dòng)者。
??????? 一個(gè)國(guó)家，有著其他國(guó)家沒有的國(guó)粹；一個(gè)民族，具備其他民族所不同的民族精神；就是個(gè)人，也有其與眾不同的精神支柱！如此，國(guó)家才能繁榮昌盛，民族才能長(zhǎng)久不衰，個(gè)人才能堅(jiān)韌不拔。作為一個(gè)企業(yè)，其精神支柱、其靈魂就是“企業(yè)文化”?？v觀世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)，無(wú)不非常重視和積極推行公司的企業(yè)文化。要想做好生產(chǎn)車間管理，作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，首要工作就是要積極推行公司的企業(yè)文化，用企業(yè)文化來(lái)熏陶員工、激勵(lì)員工。精益生產(chǎn)促進(jìn)中心，通過推行企業(yè)文化，讓員工了解公司的發(fā)展史，增強(qiáng)其對(duì)公司的信任度，使其熱愛公司；通過推行企業(yè)文化，讓員工清楚公司的目標(biāo)、愿景、發(fā)展趨勢(shì)，提高員工對(duì)公司的信心，從而堅(jiān)定他們對(duì)公司的忠誠(chéng)度，甘于奉獻(xiàn)；通過推行企業(yè)文化，讓員工了解公司的各項(xiàng)制度，使其清晰個(gè)人的發(fā)展目標(biāo)，樹立競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，從而推動(dòng)公司的生產(chǎn)發(fā)展。要善于利用各種時(shí)機(jī)、各種場(chǎng)合，積極推行企業(yè)文化，使企業(yè)文化無(wú)處不在、無(wú)孔不入。
??????? 第二條、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)會(huì)制定和實(shí)施合理的管理制度。
??????? 沒有規(guī)矩不成方圓。任何一個(gè)集體，失去了紀(jì)律的約束，勢(shì)必如一盤散沙，毫無(wú)戰(zhàn)斗力可言。作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，不僅要熟悉和推行公司已有的管理制度，更要逐步建立完善車間的管理制度體系，制定出員工的行為規(guī)范，起草文件注重可操作性，盡量使每一項(xiàng)行動(dòng)都有明確的規(guī)定，并根據(jù)使用反饋情況及時(shí)更新，變無(wú)規(guī)定可依為有規(guī)定可依，從各個(gè)方面規(guī)范員工的行為。并通過日常的檢查督促，逐步培養(yǎng)員工良好的工作習(xí)慣，鼓勵(lì)員工自覺按規(guī)程去做，固化良好行為，改正錯(cuò)誤行為，為車間管理的正規(guī)化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
??????? 第三條、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)是安全生產(chǎn)的倡導(dǎo)者與實(shí)施者。
??????? 安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全生產(chǎn)是企業(yè)、社會(huì)發(fā)展最根本的保障。不同的工種在不同的地點(diǎn)、不同的時(shí)間，都要求有不同的安全措施，生產(chǎn)車間安全生產(chǎn)措施、法則，可歸納為對(duì)“人、機(jī)、料、境、法”五大要素的管理和規(guī)范。
??????? 一、“人”，即人的管理
??????? 安全管理歸根結(jié)底是對(duì)人的管理。生產(chǎn)車間崗位的人員需求程序應(yīng)是非常規(guī)范的。車間新需求的員工，根據(jù)公司所薦人員的詳細(xì)材料，先形成定崗的初步意向，然后到輔助崗位進(jìn)行一段時(shí)間的磨合。在這段磨合期中，車間以責(zé)任感強(qiáng)弱為該員工最基本的評(píng)價(jià)基準(zhǔn)，然后根據(jù)該員工的操作技能水平、熟練程度等情況進(jìn)行總評(píng)，形成書面資料，反饋給公司，以落實(shí)定崗。對(duì)初評(píng)不能擔(dān)當(dāng)本崗位者，車間通過以培訓(xùn)、再教育等途徑來(lái)提升該員工的綜合能力，以達(dá)到勝任的目的。如再不能勝任的員工，則謝絕錄用。在日常生產(chǎn)中，車間管理者要注重與員工進(jìn)行溝通，通過表?yè)P(yáng)、鼓勵(lì)、獎(jiǎng)賞等激勵(lì)方法增加員工的工作信心和激情。
??????? 二、“機(jī)”，即機(jī)器設(shè)備的管理
??????? 機(jī)器設(shè)備是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)條件，是進(jìn)行安全生產(chǎn)的首要保障。作為一名生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)根據(jù)設(shè)備保養(yǎng)的復(fù)雜性，對(duì)每臺(tái)設(shè)備定制“設(shè)備責(zé)任牌”，落實(shí)專人負(fù)責(zé)。公司不定期開展現(xiàn)場(chǎng)管理檢查，并建立相配套的獎(jiǎng)罰制度，使每個(gè)設(shè)備責(zé)任人形成自覺保養(yǎng)設(shè)備的良好習(xí)慣。員工在交接班的時(shí)候，必須有機(jī)器設(shè)備運(yùn)行情況的交接記錄，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)器設(shè)備運(yùn)行異常便可及時(shí)報(bào)告、及時(shí)維護(hù)。此外，還應(yīng)定期組織安排機(jī)器設(shè)備操作培訓(xùn)或理論培訓(xùn)，以達(dá)到安全操作的目的。
??????? 三、“料”，即物料的管理
??????? 物料管理是安全生產(chǎn)中的基本因素，由于化學(xué)物料的特殊性，物料性能的轉(zhuǎn)換相當(dāng)快，也就是說(shuō)，從低溫到高溫，從低壓到高壓，由稀變稠等一系列反應(yīng)，伴著一種物料的加入，只在瞬間便可完成。車間從領(lǐng)料人員開始著手，應(yīng)進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，使他們熟悉工藝流程，通曉每種物料的化學(xué)性質(zhì)、物理性質(zhì)，對(duì)一天所需物料能做到計(jì)算精確。對(duì)于不適存放的物料，嚴(yán)禁在車間停留，做到現(xiàn)領(lǐng)現(xiàn)用。領(lǐng)料人員必須對(duì)倉(cāng)庫(kù)原料進(jìn)行及時(shí)檢驗(yàn)，嚴(yán)禁將不合格原料領(lǐng)進(jìn)車間。為此，車間還應(yīng)建立專門的考核制度，培養(yǎng)員工認(rèn)真、仔細(xì)的工作作風(fēng)。
??????? 四、“境”，即環(huán)境的管理
??????? 環(huán)境可直接影響到安全生產(chǎn)，也是創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的前提。作為一名生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)結(jié)合“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)” 的5S管理思想，以現(xiàn)場(chǎng)管理為出發(fā)點(diǎn)，通過開展自查與互查的方式，結(jié)合車間實(shí)際制定相應(yīng)細(xì)則。車間各種用品、工具的擺放應(yīng)當(dāng)規(guī)范，并成為一種習(xí)慣。生產(chǎn)車間管理者應(yīng)鼓勵(lì)員工積極參加“合理化建議”活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)、探索各類提高現(xiàn)場(chǎng)管理的有效建議，并對(duì)相關(guān)建議進(jìn)行分析，完善，付諸實(shí)施，以達(dá)到不斷改進(jìn)的目的。
??????? 五、“法”，即操作法，指導(dǎo)書
??????? 操作法是引導(dǎo)操作的路線，在操作過程中路線不能變。有的操作工特別是新員工對(duì)操作法常有疑惑，作為生產(chǎn)車間管理者，除了解釋，還應(yīng)派出經(jīng)驗(yàn)豐富的老操作工進(jìn)行手把手教導(dǎo)，直到他們完全理解和掌握。為了減少安全隱患，車間還應(yīng)根據(jù)原始記錄、顯示記錄儀，不定期地進(jìn)行檢查，提醒操作人員時(shí)刻保持警惕，做到操作與規(guī)定完全一致。針對(duì)每個(gè)不同崗位，車間還應(yīng)制定各崗位的職能考核細(xì)則，一周一小評(píng)，一月一大評(píng)，獎(jiǎng)罰根據(jù)考核細(xì)則所規(guī)定的條例進(jìn)行，進(jìn)一步提高操作工在操作工序中的細(xì)心程度。
??????? 總之，作為生產(chǎn)車間管理者，一定要認(rèn)清：安全生產(chǎn)不是一項(xiàng)階段性工作，而是長(zhǎng)期不斷的持續(xù)性工程。安全生產(chǎn)管理，還應(yīng)注重以下四個(gè)方面：
??????? 一、安全管理以人為本必須堅(jiān)定不移
??????? 首先是管理層要更新觀念，破除墨守成規(guī)，不思進(jìn)取的保守思想；其次是要在員工身上下功夫，卡死職工素質(zhì)關(guān)、上崗關(guān)和思想關(guān)，一切按標(biāo)準(zhǔn)辦事。要善于研究職工思想動(dòng)態(tài)，把隱患消除在崗前、崗下；再就是要改進(jìn)工作的方式方法，注重采用靈活多樣的形式開展工作，做到嚴(yán)而不死，注重感情投入，營(yíng)造和諧的團(tuán)隊(duì)氛圍。
??????? 二、安全管理必須注重對(duì)作業(yè)過程的控制
??????? 一是要建立管理考核機(jī)制，管理人員要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程的檢查和監(jiān)督，真正發(fā)現(xiàn)和處理動(dòng)態(tài)過程中的安全隱患，消除形式主義；二是對(duì)基層部門考核檢查，做到結(jié)果與過程相結(jié)合，在深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，開展結(jié)果檢查，杜絕片面性?！?br /> ??????? 三、安全管理必須實(shí)現(xiàn)由外部管理向班組自我管理轉(zhuǎn)變
??????? 首先要建立班組考核機(jī)制，建立車間考核班組、班組考核小組、小組考核崗位的逐級(jí)考核框架，把責(zé)、權(quán)、利下放班組，將責(zé)任和權(quán)力變?yōu)閴毫蛣?dòng)力，以調(diào)動(dòng)每個(gè)職工的積極性，自覺主動(dòng)參與安全管理，實(shí)現(xiàn)安全管理中的自控、互控、他控。實(shí)現(xiàn)班組的自我管理，才能真正從基礎(chǔ)上夯實(shí)筑牢第一道防線。
??????? 四、安全管理應(yīng)做到超前防范，關(guān)口前移，抓好典型
??????? 一是要主動(dòng)出擊，自尋壓力，敢于揭丑。對(duì)存在的突出安全隱患，要抓住典型，擴(kuò)大教育分析，使責(zé)任人引起震動(dòng)，使員工得到教育。二是注重確立防范措施，突出預(yù)防為主的方針，對(duì)日常檢查發(fā)現(xiàn)和管理工作發(fā)現(xiàn)的突出共性問題，迅速制定防范措施，果斷予以糾正，查找工作中的關(guān)鍵人、關(guān)鍵崗位，重點(diǎn)加以控制，達(dá)到預(yù)防問題發(fā)生的目的。
??????? 第四條、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)注意避免各種不必要的浪費(fèi)，節(jié)約成本和資源。按照精益生產(chǎn)管理理論，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)容易七種浪費(fèi)：
??????? 第一種：等待的浪費(fèi)
??????? 主要因素表現(xiàn)為：作業(yè)不平衡，安排作業(yè)不當(dāng)、待料、品質(zhì)不良等。等待就是閑著沒事，等著下一個(gè)動(dòng)作的來(lái)臨，這種浪費(fèi)是無(wú)庸置疑的。造成等待的原因通常有：作業(yè)不平衡、安排作業(yè)不當(dāng)、停工待料、品質(zhì)不良等。除了在直接生產(chǎn)過程中有等待外，其他管理工作中就沒有等待這種浪費(fèi)發(fā)生嗎？當(dāng)制造部在生產(chǎn)新產(chǎn)品發(fā)生一些問題時(shí)，技術(shù)部和品質(zhì)保證部是否能立即解決而不需要現(xiàn)場(chǎng)人員長(zhǎng)時(shí)間等待？如何減少這種等待？
??????? 第二種：搬運(yùn)的浪費(fèi)
??????? 主要因素表現(xiàn)為：車間布置采用批量生產(chǎn)，依工作站為區(qū)別的集中的水平式布置所致。（也就是分工藝流程批量生產(chǎn)），無(wú)流線生產(chǎn)的觀念。大部分人皆會(huì)認(rèn)同搬運(yùn)是一種無(wú)效的動(dòng)作，也有人會(huì)認(rèn)為搬運(yùn)是必須的動(dòng)作，因?yàn)闆]有搬運(yùn)，如何做下一個(gè)動(dòng)作？很多人都有這種想法。正因?yàn)槿绱耍蠖鄶?shù)人默認(rèn)它的存在，而不設(shè)法消除它。有些人想到用輸送帶的方式來(lái)克服，這種方式僅能稱之為花大錢減少體力的消耗，但搬運(yùn)本身的浪費(fèi)并沒有消除，反而被隱藏了起來(lái)。搬運(yùn)的浪費(fèi)若分解開來(lái)，又包含放置、堆積、移動(dòng)、整理等動(dòng)作的浪費(fèi)。