引起蒸汽輪機(jī)機(jī)組異常振動(dòng)的因素多種多樣，但從形成原因來(lái)看有三大類。
    a.結(jié)構(gòu)方面的原因
    即與機(jī)器設(shè)計(jì)、構(gòu)造方面的缺點(diǎn)有關(guān)，這種原因是由制造廠帶來(lái)的，如果不從結(jié)構(gòu)方面采取措施不易消除。
    b.安裝方面的原因
    機(jī)器在組合裝配和現(xiàn)場(chǎng)安裝方面的缺點(diǎn)造成的，這種異常振動(dòng)如果確實(shí)找到原因的話，通過(guò)檢修或重裝可以消除。
    c.運(yùn)行方面的原因
    由于機(jī)器不正確的運(yùn)行操作造成的，或者由于機(jī)器損傷或過(guò)度磨損形成的。這種原因通過(guò)正確操作、檢修是可以克服的和避免的。
    結(jié)構(gòu)方面的原因，屬于設(shè)計(jì)，制造方面的問(wèn)題，主要由制造廠形成的，后兩種原因則與使用廠有關(guān)。
    d.安裝方面的原因
    屬于安裝方面的原因，會(huì)造成新安裝后或檢修后的機(jī)組在投入運(yùn)行時(shí)發(fā)生異常振動(dòng)，這種振動(dòng)還會(huì)隨著繼續(xù)運(yùn)行而加劇。造成振動(dòng)的原因不僅是蒸汽輪機(jī)方面的安裝質(zhì)量，也可能在壓縮機(jī)、聯(lián)軸器、變速器甚至在管道或基礎(chǔ)方面，這種原因從大的方面可以分成以下幾種。
    (1)轉(zhuǎn)動(dòng)部分平衡的不正確。
    (2)蒸汽輪機(jī)、變速器、壓縮機(jī)等對(duì)中不好。
    (3)機(jī)組附屬轉(zhuǎn)動(dòng)件，如調(diào)速器、主軸帶動(dòng)的油泵、危急保安器等部件平衡的不好，安裝不良。
    (4)受熱的機(jī)件安裝的不正確，在冷態(tài)安裝時(shí)沒有考慮它們熱態(tài)工作時(shí)的自由熱膨脹、熱變形，使得機(jī)件在受熱工作時(shí)不能自由膨脹而變得有些彎曲，破壞平衡。如各種軸在受熱無(wú)處膨脹時(shí)，將被頂彎，失掉平衡，造成振動(dòng)；機(jī)殼受熱不能自由膨脹時(shí)，也會(huì)變形引起振動(dòng)。
    (5)某些機(jī)件配合尺寸不符合要求，如軸封片與軸頸配合間隙不對(duì)，配合過(guò)緊，則在受熱時(shí)軸頸與密封片相摩擦，引起振動(dòng)。
    (6)軸承有缺陷，如軸瓦巴氏合金脫層、龜裂；軸承與軸瓦安裝間隙不合適；瓦殼在軸承座中松動(dòng)；軸承動(dòng)態(tài)性能不好，發(fā)生半速渦動(dòng)或油膜振蕩等，造成振動(dòng)。
    (7)機(jī)組基礎(chǔ)不符合要求或基礎(chǔ)下沉，都會(huì)使機(jī)組發(fā)生振動(dòng)。
    e.運(yùn)行方面的原因
    屬于運(yùn)行方面的原因主要可以分為以下幾種：
    (1)汽輪機(jī)汽缸保溫不良、在啟動(dòng)前預(yù)熱的不充分或者不正確，因而造成蒸汽輪機(jī)在啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子處于彎曲狀態(tài)。
    (2)固定在蒸汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、聯(lián)軸器、變速器齒輪軸上的某些轉(zhuǎn)動(dòng)零件松弛、變形或者位置移動(dòng)，引起回轉(zhuǎn)體的重心位置改變加劇振動(dòng)，如葉輪和軸結(jié)合松動(dòng)、某些部分變形等。一些有嚴(yán)格重量要求的回轉(zhuǎn)零件，如聯(lián)軸器個(gè)別螺栓更換而又未做平衡試驗(yàn)，也會(huì)破壞平衡，加劇振動(dòng)。
    (3)回轉(zhuǎn)部件的原有平衡被破壞，如葉片飛脫，葉片或葉輪腐蝕嚴(yán)重，葉輪破損，軸封損壞，葉片結(jié)垢，個(gè)別零件脫落，以及靜止部分與轉(zhuǎn)動(dòng)部分發(fā)生摩擦等等。
    (4)啟動(dòng)前預(yù)熱不均勻，機(jī)殼產(chǎn)生變形，使機(jī)組內(nèi)動(dòng)靜部件間隙不均勻，甚至產(chǎn)生摩擦，引起振動(dòng)。
    (5)蒸汽管路或氣體管路對(duì)機(jī)組的作用力，使機(jī)組變形、移位；管路與機(jī)組聯(lián)接不合要求等等也都造成振動(dòng)。
    (6)軸承潤(rùn)滑不夠或不適當(dāng)，油泵工作不穩(wěn)定，或者油膜不穩(wěn)定。
    (7)新蒸汽等運(yùn)行參數(shù)與要求值偏差太大。新蒸汽參數(shù)偏差過(guò)大而末及時(shí)調(diào)整，使蒸汽輪機(jī)部件熱膨脹及熱應(yīng)力變化劇烈；汽壓、汽溫過(guò)低未及時(shí)采取措施；排汽缸溫度過(guò)高引起汽缸變形等等。
    (8)機(jī)組運(yùn)行轉(zhuǎn)速離實(shí)際臨界轉(zhuǎn)速太近、機(jī)組某部件的固有振動(dòng)頻率等于或低倍于蒸汽輪機(jī)運(yùn)行頻率，使部件或蒸汽輪機(jī)發(fā)生共振。
    (9)蒸汽輪機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)部件與汽封偏心，產(chǎn)生蒸汽自激振蕩引起振動(dòng)。