電力系統(tǒng)的現(xiàn)代化企業(yè)管理對變電站提出了減員增效的要求，設(shè)備的升級換代、計(jì)算機(jī)技術(shù)的全面普及和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的日趨成熟使變電站實(shí)現(xiàn)無人值班成為可能。

巢湖供電公司監(jiān)控系統(tǒng)于2002年3月正式投運(yùn)，運(yùn)作模式是組成監(jiān)控中心和操作隊(duì)兩個(gè)班組，操作隊(duì)負(fù)責(zé)無人值班變電站的現(xiàn)場操作、巡視、定期切換和日常維護(hù)，監(jiān)控中心負(fù)責(zé)無人變電站的單一操作、系統(tǒng)電壓和無功的調(diào)整及一、二次運(yùn)行設(shè)備的遠(yuǎn)方監(jiān)視。2003年4月，監(jiān)控中心和操作隊(duì)合并成為集控中心，班組的組織形式變了，監(jiān)控的任務(wù)也得到了相應(yīng)的拓展。筆者就巢湖供電公司集控中心監(jiān)控系統(tǒng)在無人值班變電站兩票三制執(zhí)行中的運(yùn)用作一介紹。

1 在變電站中的運(yùn)用

1.1 交接班制度

集控中心人員按上級批準(zhǔn)的排班表進(jìn)行交接班，不得連班，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意不得擅自調(diào)換班次。交接班時(shí)，雙方人員全部參加，按規(guī)定交班時(shí)間提前20 min到場，雙方人員到齊后，交班值長向接班值人員交代交班運(yùn)行方式、本班工作內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)和消除缺陷異常、辦理工作票以及電壓合格率等情況。接班值長按照集控中心制訂的交接班流程圖的程序，指定專人與交班監(jiān)控人員對監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行對口交接。監(jiān)控的交接主要在監(jiān)控機(jī)、遙視機(jī)和閉鎖機(jī)上進(jìn)行，接班人員對監(jiān)控機(jī)上設(shè)備運(yùn)行方式檢查無誤后，在閉鎖機(jī)上對所轄各設(shè)備分別進(jìn)行操作預(yù)演，并在監(jiān)控機(jī)上進(jìn)行模擬操作，檢驗(yàn)閉鎖機(jī)“五防”功能和監(jiān)控遠(yuǎn)方操作功能均正常后撤消模擬。通過方式的核對和操作的模擬，可以發(fā)現(xiàn)監(jiān)控機(jī)和閉鎖機(jī)上的異常和缺陷，以及電腦鑰匙任務(wù)是否確已回傳。同時(shí)，檢查各通道是否正常，監(jiān)視表所列監(jiān)視項(xiàng)目數(shù)據(jù)是否正常，遠(yuǎn)方遙視系統(tǒng)運(yùn)行情況和系統(tǒng)電壓合格率情況。接班完成后，由接班值長在MIS機(jī)上進(jìn)行電子簽名正式接班。

1.2 巡回檢查制度

監(jiān)控人員對所轄變電站實(shí)行負(fù)荷實(shí)時(shí)監(jiān)控，對監(jiān)控機(jī)上數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)(SCADA)和事件順序記錄系統(tǒng)(SOE)上出現(xiàn)的歷史事件實(shí)施即時(shí)檢查，對一次設(shè)備的母線電壓、主變和運(yùn)行斷路器的電流、直流系統(tǒng)運(yùn)行情況、運(yùn)行和備用變電壓情況、防火防盜系統(tǒng)工作情況每小時(shí)巡查1次，通過人工置入法檢測語音提示系統(tǒng)運(yùn)行情況，將檢查結(jié)果做詳細(xì)記錄，利用遠(yuǎn)方遙視系統(tǒng)對變電站內(nèi)設(shè)備等情況巡查1次。發(fā)現(xiàn)異?；蛉毕?，及時(shí)記錄并匯報(bào)。

1.3 定期切換試驗(yàn)

無人值班變電站的定期切換試驗(yàn)工作在現(xiàn)場進(jìn)行。切換試驗(yàn)開始時(shí)，由現(xiàn)場人員電話通知，監(jiān)控人員對所切換試驗(yàn)的重合閘裝置的信號閉環(huán)、蓄電池充放電時(shí)的電流電壓變化、備用變的投運(yùn)情況、冷控裝置的投切變換、高頻通道的交換試驗(yàn)過程進(jìn)行遠(yuǎn)方監(jiān)視，并將監(jiān)視結(jié)果反饋現(xiàn)場，時(shí)刻保持與遠(yuǎn)方就地信號完全一致，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知檢查處理。

1.4 操作票制度

無人值班變電站都設(shè)置了“遠(yuǎn)方—就地”2種操作方式。正常情況下，運(yùn)行或熱備用狀態(tài)下的斷路器，均置于“遠(yuǎn)方”位置，由監(jiān)控中心值班員進(jìn)行遠(yuǎn)控。冷備用和檢修斷路器放在“就地”位置，供現(xiàn)場人員操作。檢修設(shè)備還需要解除其遠(yuǎn)程終端控制系統(tǒng)(RTU)壓板，設(shè)備檢修結(jié)束后投入RTU壓板，恢復(fù)運(yùn)行或熱備用設(shè)備，并置于“遠(yuǎn)方”位置。監(jiān)控的主要操作任務(wù)是無人值班變電站的電容器投切、有載調(diào)壓主變的分頭調(diào)整及正常運(yùn)行方式和事故情況下的拉合開關(guān)的單一操作，所有遠(yuǎn)方操作都必須有2人完成，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。當(dāng)發(fā)生遠(yuǎn)方拉合開關(guān)和有載調(diào)壓調(diào)整拒動(dòng)時(shí)，匯報(bào)調(diào)度，在1 h內(nèi)經(jīng)調(diào)度同意后再操作1次，仍不成功則作為缺陷匯報(bào)，由調(diào)度通知專業(yè)班組現(xiàn)場處理。對檢修的設(shè)備在操作前后應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地掛牌、摘牌，并做詳細(xì)記錄。

1.5 工作票制度

無人值班變電站及其監(jiān)控系統(tǒng)上的工作必須在集控中心履行工作票手續(xù)，在遠(yuǎn)動(dòng)主站進(jìn)行事故處理時(shí)可不辦理工作票手續(xù)，但應(yīng)通知集控中心做好記錄，以便完成缺陷閉環(huán)管理。對于在監(jiān)控系統(tǒng)上工作有可能造成集控中心不能正常進(jìn)行監(jiān)視的，必須報(bào)調(diào)度同意后方可進(jìn)行，并由調(diào)度提前通知監(jiān)控。工作結(jié)束后，驗(yàn)收設(shè)備的傳動(dòng)試驗(yàn)在遠(yuǎn)方和就地分別進(jìn)行，遠(yuǎn)方信號由監(jiān)控人員按照信號檢查表核對其正確性，只有經(jīng)過遠(yuǎn)方、就地傳動(dòng)及信號核對正確的設(shè)備才可以辦理終結(jié)手續(xù)。

2 存在的問題和改進(jìn)方案

(1) 一、二次設(shè)備檢修時(shí)，因保護(hù)傳動(dòng)等情況導(dǎo)致SCADA和SOE系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)大量歷史數(shù)據(jù)，頻繁出現(xiàn)音響報(bào)警及畫面自動(dòng)推出信號，該類設(shè)備的信號此時(shí)不屬監(jiān)控人員的監(jiān)控范圍，它們的出現(xiàn)對正常的監(jiān)控起到了干擾。建議在設(shè)備轉(zhuǎn)檢修后，由遠(yuǎn)動(dòng)人員采取措施，屏蔽該設(shè)備相關(guān)信號，到設(shè)備驗(yàn)收時(shí)再恢復(fù)接入。

(2) SCADA和SOE系統(tǒng)內(nèi)的歷史事件時(shí)間不一致，其差異之大最多可達(dá)10 h，給現(xiàn)場記錄和事故調(diào)查取證帶來困難。建議在所有裝置投入前均按衛(wèi)星時(shí)間調(diào)整正確，并定期由專人核對。

(3) 由于監(jiān)控系統(tǒng)所發(fā)信號的術(shù)語是遠(yuǎn)動(dòng)人員設(shè)置，而遠(yuǎn)動(dòng)人員對變電站的現(xiàn)場術(shù)語規(guī)范要求不清楚，給匯報(bào)缺陷和異常造成困難。建議對新投和檢修設(shè)備的信號驗(yàn)收加強(qiáng)把關(guān)，明確無人值班變電站的設(shè)備檢修應(yīng)有遠(yuǎn)動(dòng)人員參加。