變壓器在運(yùn)輸途中會受到振動甚至撞擊，大修時對變壓器進(jìn)行吊芯(或吊罩)時也可能受到碰撞，為了防止人為故障，在投入運(yùn)行前對新裝或大修后變壓器應(yīng)做以下工作。
1 進(jìn)行3～5次沖擊試驗(yàn)
新裝或大修后的變壓器在帶電投入空載運(yùn)行中，會產(chǎn)生勵磁涌流，其值可達(dá)6～8倍的額定電流。初始勵磁涌流衰減較快，一般經(jīng)0.5～1 s后即可衰減到額定電流值的0.25～0.5倍。但完全衰減的時間較長，大容量的變壓器可達(dá)幾十秒。由于勵磁涌流會產(chǎn)生很大的電動力，為了考驗(yàn)變壓器的機(jī)械強(qiáng)度，同時考察勵磁涌流衰減初期是否會造成繼電保護(hù)裝置誤動，故需做沖擊試驗(yàn)。
另外在拉開空載運(yùn)行變壓器時，有可能產(chǎn)生操作過電壓。在中性點(diǎn)不接地或經(jīng)消弧線圈接地的電力系統(tǒng)中，其過電壓幅值可達(dá)4～4.5倍相電壓；在中性點(diǎn)直接接地時，也達(dá)3倍相電壓。為了檢查變壓器絕緣強(qiáng)度能否承受電壓或操作過電壓，也需做沖擊試驗(yàn)。
沖擊試驗(yàn)次數(shù)如下：對新產(chǎn)品進(jìn)行5次；對大修后的變壓器進(jìn)行3次。每次沖擊試驗(yàn)均要檢查變壓器有無異音、異狀。
2 檢查驗(yàn)收的項(xiàng)目
變壓器在新投入或大修后投入運(yùn)行前，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)其符合運(yùn)行條件后，方可投入試運(yùn)行。檢查驗(yàn)收項(xiàng)目包含以下17條。
(1) 變壓器本體無缺陷，外表整潔，無嚴(yán)重滲漏油和油漆脫落現(xiàn)象。
(2) 變壓器絕緣試驗(yàn)應(yīng)合格，無遺漏試驗(yàn)項(xiàng)目。
(3) 各部分油位應(yīng)正常，各閥門的開閉位置應(yīng)正確，油的簡化試驗(yàn)和絕緣強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)合格。
(4) 變壓器外殼應(yīng)有良好的接地裝置，接地電阻應(yīng)合格。
(5) 各側(cè)分接開關(guān)位置應(yīng)符合電網(wǎng)運(yùn)行要求。
有載調(diào)壓裝置在電動、手動操作時均應(yīng)正常，指示位置(包括控制盤上的指示)應(yīng)和實(shí)際位置相符。
(6) 基礎(chǔ)牢固穩(wěn)定，輪子的制動裝置應(yīng)牢固。
(7) 保護(hù)測量信號及控制回路的接線正確；各種保護(hù)均應(yīng)進(jìn)行實(shí)際傳動試驗(yàn)，動作應(yīng)正確，定值應(yīng)符合電網(wǎng)運(yùn)行要求；保護(hù)壓板處于投入運(yùn)行位置。
(8) 冷卻風(fēng)扇通電試運(yùn)行良好，風(fēng)扇自啟動裝置定值應(yīng)正確，并進(jìn)行實(shí)際傳動試驗(yàn)。
(9) 呼吸器應(yīng)裝有合格的干燥劑，應(yīng)無堵塞現(xiàn)象。
(10) 主變壓器引線對地間和線間距離合格，各部分導(dǎo)線接頭應(yīng)堅(jiān)固良好，并貼有試溫蠟片。
(11) 變壓器的防雷保護(hù)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)程要求。
(12) 防爆管內(nèi)部無存油，玻璃應(yīng)完整，其呼吸小孔螺絲位置應(yīng)正確。
(13) 變壓器的相位和聯(lián)結(jié)組標(biāo)號應(yīng)能滿足電網(wǎng)運(yùn)行要求。三繞組變壓器的二、三次側(cè)有可能和其它電源并列運(yùn)行時，應(yīng)進(jìn)行核相工作。相位漆標(biāo)示應(yīng)正確、明顯。
(14) 溫度表及測溫回路應(yīng)完整良好。
(15) 套管油封的放油小閥和氣體繼電器放氣閥應(yīng)無堵塞現(xiàn)象。
(16) 變壓器上應(yīng)無遺留物，臨近的臨時設(shè)施應(yīng)拆除，永久設(shè)施布置完畢后應(yīng)清掃現(xiàn)場。
(17) 測定變壓器大蓋坡度及油箱到油枕連接管的坡度應(yīng)合格。變壓器瓦斯保護(hù)中的氣體繼電器側(cè)有2個坡度。一個是沿氣體繼電器方向變壓器大蓋的坡度，應(yīng)為1%～1.5%，為保持變壓器大蓋的坡度要求在安裝變壓器時從底部墊好。另一個則是變壓器油箱到油枕連接管的坡度應(yīng)為2%～4%(這個坡度是油制造廠家定好的)。設(shè)置這2個坡度一是為了防止在變壓器內(nèi)貯存空氣；二是為了在故障時使氣體能迅速可靠地沖入氣體繼電器，以保護(hù)氣體繼電器能正確動作。
新裝或大修后的變壓器在加油、濾油時，會將空氣帶入變壓器內(nèi)部，之后又未能及時排出。當(dāng)變壓器運(yùn)行后，油溫逐漸上升，形成油的對流，內(nèi)部貯存的空氣被逐漸排出，從而使氣體繼電器動作。氣體繼電器動作的次數(shù)，與變壓器內(nèi)部貯存的氣體多少有關(guān)。
遇到上述情況時，應(yīng)根據(jù)變壓器的音響、溫度、油面以及加油、濾油工作情況綜合分析。如變壓器運(yùn)行正常，可判斷為進(jìn)入空氣所致，否則應(yīng)取氣做點(diǎn)燃試驗(yàn)，以判斷是否是變壓器內(nèi)部有故障。
