施工準(zhǔn)備階段是做好施工安全基礎(chǔ)工作的重要階段。做好這一階段的安全工作，就為施工中的各項安全工作始終處于受控狀態(tài)創(chuàng)造了條件。一般講，這一階段的安全工作主要包括以下內(nèi)容：
        1.根據(jù)設(shè)計交底、現(xiàn)場調(diào)查情況和有關(guān)施工安全的政策法規(guī)，核對設(shè)計文件、設(shè)計圖紙。     由于個別工程設(shè)計周期較長，可能會出現(xiàn)與新實行的法規(guī)政策不符或者地質(zhì)情況與設(shè)計不符，按原設(shè)計施工可能會給行車安全帶來隱患以及其他等方面的原因，需要從施工安全的角度對設(shè)計文件、圖紙進行認(rèn)真復(fù)核。
        2.與設(shè)備管理單位共同調(diào)查確認(rèn)各類地下管線、隱蔽建筑物的位里、各類建筑物的限界現(xiàn)狀。
        各類地下設(shè)施和各種限界現(xiàn)狀是影響施工安全的重要原因之一，施工單位必須弄清這些情況。如地下設(shè)施埋設(shè)年代久遠(yuǎn)，設(shè)備管理單位確實無法提出其準(zhǔn)確位置時，施工單位也應(yīng)采取儀器探測、人工探測等方法進行調(diào)查，嚴(yán)禁盲目動用機械施工。
        3.了解掌握施工地點所在鐵路局的《行車組織規(guī)則》、《營業(yè)線施工管理辦法》、相關(guān)車站的《站細(xì)》等有關(guān)行車和施工安全的規(guī)章及規(guī)定。
        施工單位在執(zhí)行鐵道部有關(guān)既有線施工安全規(guī)章的同時還必須執(zhí)行所在鐵路局關(guān)于行車組織、行車安全的有關(guān)規(guī)定。因此，在施工前有必要全面了解掌握這方面的要求。
        4.編制施工組織設(shè)計、施工過渡具體實施方案。
        在編制施工方案和施工過渡實施方案時，除按設(shè)計文件的要求之外，還必須考慮到確保營業(yè)線的行車安全。
        5.制定施工安全措施，建立各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制和日常安全管理檢查制度。
        施工安全措施除對各施工作業(yè)環(huán)節(jié)提出具體安全措施之外，還要明確管理者、檢查者、執(zhí)行者等崗位的安全責(zé)任，建立日常安全例會檢查制度、事故及險情的責(zé)任追究和經(jīng)濟處罰制度等。
        6.按規(guī)定程序申報審批施工用的臨時道口、電力、通信、動火、爆破、排水等項手續(xù)。有些施工單位雖具備相應(yīng)資質(zhì)，但不能代替使用手續(xù)，必須到相關(guān)部門申報審批。
        ７.向參與施工的人員進行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)教育，必要時還應(yīng)進行專門的培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。
        8.向設(shè)備管理、使用單位進行技術(shù)交底。
        對采用幾次過渡或長期過渡施工的項目及對行車干擾較大的項目，必須事先向設(shè)備管理、使用單位進行技術(shù)交底。
        9.與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。
        安全協(xié)議書要明確雙方的責(zé)任和義務(wù)，施工責(zé)任地段和期限，安全防范內(nèi)容和措施，結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰方法、安全監(jiān)督配合費用等。安全協(xié)議書簽訂后，大中型項目由上級主管部門批準(zhǔn)，小型項目由上級主管部門核備后方可生效。
        10向運輸部門提報長期施工封鎖慢行計劃。
        提前提報長期封鎖慢行計劃，便于鐵道部、鐵路局、鐵路分局按管理權(quán)限平衡全年施工計劃。除上述工作外，根據(jù)不同情況還有向建設(shè)單位或設(shè)備管理單位提出需要配合施工的計劃、大型施工機械或大宗建筑材料分期運輸轉(zhuǎn)線進場計劃、工程列車的各種修程計劃，還有工程列車轉(zhuǎn)移需要指導(dǎo)司機帶道計劃等等。