1 建設(shè)工程施工項(xiàng)目安全危險(xiǎn)源分析

　　建設(shè)工程施工項(xiàng)目安全危險(xiǎn)源，是指建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)活動(dòng)中可能導(dǎo)致人員傷亡、財(cái)產(chǎn)及物質(zhì)損壞、環(huán)境破壞等意外潛在的不安全因素，包括管理者和作業(yè)人員等的不安全意識(shí)、情緒和行為；機(jī)具、材料、施工設(shè)施及輔助設(shè)施等的不安全狀態(tài)；環(huán)境、氣候、季節(jié)及地質(zhì)條件等的不安全因素，以及這些因素間的相互影響和作用。鑒于導(dǎo)致重大安全事故的危險(xiǎn)源及影響因素諸多，危險(xiǎn)源轉(zhuǎn)變?yōu)槠茐牧Φ臋C(jī)理復(fù)雜，傳統(tǒng)的“經(jīng)驗(yàn)控制型”及“過(guò)程控制型”方式已不適應(yīng)現(xiàn)代建設(shè)工程施工安全生產(chǎn)及管理的需要。危險(xiǎn)源的辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及控制是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)性工作，做好建設(shè)工程施工安全危險(xiǎn)源的研究工作，有利于減少各類(lèi)傷亡事故的發(fā)生，有利于提高建筑企業(yè)安全、環(huán)境、健康管理水平，有利于改善建筑企業(yè)的形象，提高綜合效益，為政府提供了建設(shè)工程安全生產(chǎn)宏觀控制手段，為施工企業(yè)提供了安全施工的管理方法，對(duì)保障生命和財(cái)產(chǎn)安全，建立建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理的長(zhǎng)效機(jī)制，具有重大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和政治意義。

　　2 建設(shè)工程項(xiàng)目施工安全危險(xiǎn)源系統(tǒng)內(nèi)容

　　建設(shè)工程危險(xiǎn)源系統(tǒng)研究應(yīng)涵蓋危險(xiǎn)源的辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及管理控制三部分。

　　2.1 危險(xiǎn)源的辨識(shí) 危險(xiǎn)源是安全事故的根源，危險(xiǎn)源辨識(shí)是現(xiàn)代化安全管理的基礎(chǔ)和核心，防止重大安全事故發(fā)生的第一步就是辨識(shí)或確認(rèn)危險(xiǎn)源。根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，參照《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》GB18218-2000的有關(guān)原理，進(jìn)行建設(shè)工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源的辨識(shí)，從施工項(xiàng)目、工程類(lèi)別、施工工序、施工工藝、材料、機(jī)械設(shè)備、氣候、環(huán)境、施工管理及相互影響和作用入手，觀察、分析并研究建設(shè)工程施工過(guò)程中的各種危險(xiǎn)因素，掌握各種危險(xiǎn)因素被激發(fā)的可能性，對(duì)危險(xiǎn)性進(jìn)行系統(tǒng)分析，從而認(rèn)識(shí)各類(lèi)危險(xiǎn)的出險(xiǎn)可能程度及危害，識(shí)別各類(lèi)重大危險(xiǎn)源。

　　建設(shè)工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源的辨識(shí)包括以下內(nèi)容:辨識(shí)材料、能源、運(yùn)輸、生產(chǎn)裝置、設(shè)備安裝、建設(shè)對(duì)象、自然環(huán)境、人的因素等方面存在的危險(xiǎn)；辨識(shí)各子系統(tǒng)重大危險(xiǎn)源發(fā)生事故時(shí)可能對(duì)其他系統(tǒng)的危害及其它系統(tǒng)發(fā)生事故時(shí)對(duì)本系統(tǒng)的危害；辨識(shí)由于物體打擊、高空墜落、坍塌、觸電、火災(zāi)、爆炸等單危險(xiǎn)源造成的危害；辨識(shí)自然災(zāi)害如地震、洪水、雷電等對(duì)系統(tǒng)的危害以及由此誘發(fā)事故的可能性；辨識(shí)重大危險(xiǎn)源被激發(fā)釀成事故后，生命財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重程度及其概率；辨識(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和施工時(shí)所采取的安全措施(包括安全屏蔽、警報(bào)等)是否符合國(guó)家有關(guān)法規(guī)規(guī)定；辨識(shí)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、布局是否滿足檢修、維護(hù)的要求，測(cè)試作業(yè)對(duì)操作空間、通道等條件是否滿足要求；辨識(shí)建設(shè)工程施工人員操作條件對(duì)防止人為失誤的安全防護(hù)裝置是否符合相關(guān)規(guī)范要求等。列出影響施工安全的危險(xiǎn)源，實(shí)事求是地設(shè)立建設(shè)工程項(xiàng)目施工安全危險(xiǎn)源的辨識(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　2.2 危險(xiǎn)源導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 根據(jù)建設(shè)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)進(jìn)行建設(shè)工程施工安全危險(xiǎn)源辨識(shí)和確認(rèn)之后，就應(yīng)進(jìn)行危險(xiǎn)源可能導(dǎo)致事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作。基于危險(xiǎn)源的事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，需要系統(tǒng)地收集相關(guān)的資料和信息。通常事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)包括以下幾個(gè)方面:分析各類(lèi)危險(xiǎn)因素及其存在的原因；依次評(píng)價(jià)已辨識(shí)的危險(xiǎn)事件發(fā)生的概率；評(píng)價(jià)危險(xiǎn)事件的后果，事故的影響范圍；進(jìn)行事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與分析，即評(píng)價(jià)危險(xiǎn)事件發(fā)生概率與發(fā)生后果的聯(lián)合作用。將事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果與安全目標(biāo)值進(jìn)行比較，檢查風(fēng)險(xiǎn)值是否達(dá)到可接受水平，否則需進(jìn)一步采取措施，調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)水平。

　　目前常用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法有，初步危險(xiǎn)分析法(AHA)、工作危害分析法(JHA)、安全檢查表分析法(SCL)、故障模式及影響分析法(FMA)、故障樹(shù)分析法(FTA)、失效模式與效應(yīng)分析法(FMEA)、概率風(fēng)險(xiǎn)分析法(PHA)及環(huán)境評(píng)價(jià)中的作業(yè)流程法(APJP)。對(duì)建設(shè)工程危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，可采用工作危害分析法、安全檢查表分析法、事故樹(shù)分析法及概率風(fēng)險(xiǎn)分析法。根據(jù)上述方法，確定風(fēng)險(xiǎn)值(常用R代表風(fēng)險(xiǎn)值，L代表可能性，S代表嚴(yán)重程度，R=L×S，按照風(fēng)險(xiǎn)值的大小，將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級(jí)。

　　2.3 危險(xiǎn)源的控制與管理 在對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，制定施工安全重大危險(xiǎn)源管理標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建施工項(xiàng)目安全重大危險(xiǎn)源的監(jiān)管制度及應(yīng)急救援體系，對(duì)每一重大危險(xiǎn)源制定控制和管理措施。對(duì)于給定的地域、施工項(xiàng)目以及施工條件的建設(shè)工程，應(yīng)能確定施工安全的重大危險(xiǎn)源和重大安全事故隱患的性質(zhì)、分布、規(guī)模、事故關(guān)聯(lián)和后果，提出有效、實(shí)用的預(yù)防和控制措施。

　　3 控制危險(xiǎn)源的技術(shù)對(duì)策

　　3.1 運(yùn)用安全網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)進(jìn)行施工項(xiàng)目危險(xiǎn)源控制 首先，通過(guò)安全網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)模型計(jì)算工作單元中各個(gè)工序的浮動(dòng)時(shí)間，通過(guò)浮動(dòng)時(shí)間的調(diào)整來(lái)均衡協(xié)調(diào)單位時(shí)間內(nèi)的各類(lèi)資源數(shù)量，避免某些時(shí)間段內(nèi)資源使用過(guò)于集中，導(dǎo)致危險(xiǎn)性值驟增，系統(tǒng)危險(xiǎn)性加大；其次，利用安全網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)模型分析，危險(xiǎn)性值超過(guò)容許范圍的工序，對(duì)這些工序引入專門(mén)的前導(dǎo)安全防護(hù)工序，或者對(duì)該工序進(jìn)行拆分，突出工藝防護(hù)的部分作為前導(dǎo)工序，從而引入安全防護(hù)工序或通過(guò)增加安全防護(hù)資源，起到降低系統(tǒng)危險(xiǎn)性值的目的；另外，利用安全網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)模型分析進(jìn)行危險(xiǎn)預(yù)警；最后通過(guò)技術(shù)措施或組織措施，對(duì)施工步驟和施工方法進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，從源頭來(lái)控制風(fēng)險(xiǎn)，降低危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)等級(jí)或消除危險(xiǎn)源。

　　3.2 運(yùn)用工藝技術(shù)降低施工項(xiàng)目危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)性 運(yùn)用恰當(dāng)?shù)墓に嚰夹g(shù)能夠有效地降低或消除施工項(xiàng)目危險(xiǎn)源。在施工項(xiàng)目中，工藝技術(shù)還體現(xiàn)在恰當(dāng)?shù)墓に嚱M合和必要的組織間歇時(shí)間。工藝組合通常是指根據(jù)建筑物的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)形式，將某些在工藝上和組織上有緊密聯(lián)系的施工過(guò)程，歸并為一個(gè)有機(jī)的集合。這些集合內(nèi)的幾個(gè)施工過(guò)程在時(shí)間上、空間上能夠最大限度地搭接起來(lái)，自成一體，與其他工藝組合相對(duì)獨(dú)立，一般是一個(gè)工藝組合中的大部分施工過(guò)程或全部施工過(guò)程完成之后，另一個(gè)工藝組合才能開(kāi)始。同時(shí)，完成一個(gè)工藝組合通常需要交給一個(gè)有機(jī)搭配形成的專業(yè)作業(yè)隊(duì)，甚至是專業(yè)施工企業(yè)來(lái)完成。對(duì)工作單元的確定，需要和工藝組合的分析和劃分結(jié)合，特別是工作班組的綜合危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)中，一個(gè)合理工藝組合及一個(gè)相匹配的專業(yè)施工班組將極大地降低工作單元的綜合危險(xiǎn)性。

　　施工項(xiàng)目的資源自然特性和技術(shù)工藝特點(diǎn)決定了一些客觀規(guī)律，要求我們認(rèn)識(shí)這些規(guī)律并遵照?qǐng)?zhí)行，否則就會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)隱患。如基礎(chǔ)混凝土澆搗以后，必須經(jīng)過(guò)一定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，才能繼續(xù)后道工序，墻基礎(chǔ)的砌筑，門(mén)窗底漆涂刷后，必須經(jīng)過(guò)一定的干燥時(shí)間，才能涂刷面漆等等，這些由工藝原因引起的等待時(shí)間，稱為工藝間歇時(shí)間。這些工藝間歇時(shí)間的確定和改變，必須在完全遵循客觀規(guī)律的基礎(chǔ)上進(jìn)行，對(duì)其進(jìn)行任意的縮短或延長(zhǎng)工藝間歇時(shí)間都有可能帶來(lái)安全隱患，使得系統(tǒng)的危險(xiǎn)性增加。