變電站作為電力企業(yè)的重要生產(chǎn)部門，一旦發(fā)生了事故，輕者造成設(shè)備損壞、減少供電量，重者可能使系統(tǒng)解列，發(fā)生大面積停電等惡性事故。不僅給企業(yè)帶來重大的經(jīng)濟損失，還會造成惡劣的社會影響。金家?guī)X變電站是安微省6個220kV樞紐變電站之一，為了保證變電站的安全運行，該站抓住及時發(fā)現(xiàn)、及時分析設(shè)備缺陷及加強設(shè)備缺陷管理3個環(huán)節(jié)，使班組缺陷管理水平上了一個新臺階。
1 缺陷的發(fā)現(xiàn)
為了及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，應(yīng)從3個方面入手：
（1）加強巡視，在正常巡視中及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，并對發(fā)現(xiàn)的輕微缺陷進行跟蹤觀察。
例如本站的2774開關(guān)A相液壓操作機構(gòu)箱內(nèi)工作缸滲油，屬一般缺陷。但自發(fā)現(xiàn)后就對它進行了跟蹤監(jiān)視。20多天后，滲油發(fā)展到漏油，約50s一滴，已屬重大缺陷。若不是及時發(fā)現(xiàn)，等油箱的壓力降低時，可能導(dǎo)致開關(guān)跳閘閉鎖，遇有故障將會越級跳閘，擴大事故。
（2）操作中發(fā)現(xiàn)缺陷
在一次停用220kV1號PT的操作中，按正常的操作步驟，將2臺壓變的低壓并列運行后，將1號PT的低壓空氣開關(guān)跳開。留在控制室內(nèi)監(jiān)視的人員發(fā)現(xiàn)220kV I母電壓突然降低較多，馬上通知操作人員停止操作，恢復(fù)原方式運行。后經(jīng)繼電保護人員檢查發(fā)現(xiàn)因220kV新增了2條線路，由220kV2號PT代所有220kV保護時，使PT的二次空氣開關(guān)過載。隨后更換了空氣開關(guān)，避免了一起220kV開關(guān)無保護運行的隱性事故。
（3）檢修中發(fā)現(xiàn)缺陷
2號主變停電進行試驗、油漆工作時，由于主變套管油標(biāo)看不清，值班人員要求將油標(biāo)擦拭干凈，以便于日常巡視。檢修人員將油標(biāo)擦凈后發(fā)現(xiàn)A相套管已看不見油位，現(xiàn)場加油25kg，并發(fā)現(xiàn)了套管底部漏油的缺陷。
2 缺陷的分析
班組應(yīng)在每周的安全活動中對所發(fā)現(xiàn)的缺陷進行分析討論。討論的主要內(nèi)容有3點：
（1） 缺陷發(fā)展為障礙后對設(shè)備及安全運行的危害。此舉旨在增強運行人員的工作責(zé)任心。平時工作中，有些運行人員對重大、緊急缺陷能夠高度重視，但對一般缺陷卻視而不見，熟視無睹。通過分析討論，讓運行人員認識到缺陷發(fā)展的嚴(yán)重性及“防微杜漸”的重要意義。
（2） 緊急、重大缺陷發(fā)現(xiàn)后應(yīng)做的操作準(zhǔn)備及事故預(yù)想。所謂緊急缺陷是指嚴(yán)重威脅人身、設(shè)備安全運行，隨時可能導(dǎo)致事故的缺陷。發(fā)現(xiàn)此類缺陷后應(yīng)立即向調(diào)度匯報并根據(jù)調(diào)度命令將該設(shè)備退出運行。此時，充分的操作準(zhǔn)備會減少操作時間，降低事故發(fā)生的幾率。
所謂重大缺陷是指缺陷比較嚴(yán)重，但在運行、試驗人員監(jiān)視下，在短期內(nèi)不會造成事故的缺陷。對于這類缺陷，運行人員應(yīng)加強監(jiān)視，并做好事故預(yù)想。以使每一個運行人員對此缺陷可能造成的事故都能做到心中有數(shù)、臨陣不亂。
（3）對缺陷產(chǎn)生的原因進行分析，積累運行經(jīng)驗。通過查看一、二次檢修記錄及向檢修人員請教，了解缺陷產(chǎn)生的原因及該陷是怎樣消除的，并分析為運行人員能否預(yù)控，如何預(yù)控。本站220，110kV兩個電壓等級共23臺開關(guān)，均配備液壓操作機構(gòu)。這些液壓機構(gòu)發(fā)生異常的情況較多，高峰時曾出現(xiàn)過3臺開關(guān)的操作機構(gòu)同時噴油的現(xiàn)象，且多發(fā)生在夏季高溫天氣。原因是高壓油路中某些部位的密封墊圈受熱老化。通過分析討論，班組采取了在傍晚時將開關(guān)操作機構(gòu)箱門打開，散熱一段時間的方法，取得了一定的成效，從而豐富了一班組的運行經(jīng)驗。
3 缺陷的管理
完善班組設(shè)備缺陷管理臺帳，并增加現(xiàn)場基礎(chǔ)管理記錄。制定《變電站設(shè)備缺陷閉環(huán)管理規(guī)定》、《變電站一次設(shè)備缺陷定性規(guī)定》、《變電站繼電保護缺陷定性規(guī)定》等規(guī)章。使運行人員在發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷后能根據(jù)相關(guān)規(guī)定為缺陷定性，并做相應(yīng)處理。避免了因定性錯誤造成誤判斷而帶來的種種問題。
自從抓住以上幾個環(huán)節(jié)后，班組的缺陷管理水平上了一個新臺階。2003年上半年，本站共發(fā)現(xiàn)一般缺陷37起，重大缺陷12起，緊急缺陷14起，為保證變電站的安全運行打下了堅實的基礎(chǔ)。（張瑩）
