在絞車運輸提升過程中，鋼絲繩的具體狀況如何，對絞車的安全運行有著很大的關(guān)系。由于新繩出廠到投入使用，經(jīng)過運輸、儲存、安裝等許多環(huán)節(jié)，使用中又受到環(huán)境（如淋水浸蝕）及故障（如意外卡阻）等因素的影響，使鋼絲繩不斷受到拉伸、彎曲，發(fā)生斷絲、磨損和銹皮，給絞車的安全運行帶來很大隱患，因此，必須做定期檢驗，并且加強日常性的檢查與維護，才給保證用安全。
《煤礦安全規(guī)程》第399～402條對提升鋼絲繩定期檢驗及安全系數(shù)等方面有專門規(guī)定；升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起12個月時進行第1次檢驗，以后每隔6個月檢驗1次。用于升降物料的絞車鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于6（鋼絲繩的安全系數(shù)，等于實測的合格鋼絲繩拉斷力總和與其所承受的靜拉力之比）。
對于按規(guī)定必須做試驗的鋼絲繩，要到指定的鋼絲繩試驗站對每根鋼絲做拉斷、彎曲、扭轉(zhuǎn)等項目的試驗，合格后方可投入使用。
絞車提升鋼絲繩要求必須每天檢查1次。檢查項目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等。檢查方法一般是人工目視加上輔助工具（如棉砂、游標(biāo)卡尺、鋼絲繩探傷儀等）。
（一）對鋼絲繩斷絲的檢查
1．對絞車鋼絲繩斷絲的有關(guān)規(guī)定
《煤礦安全規(guī)程》第405條規(guī)定
各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到下列數(shù)值時，必須更換鋼絲繩：
（1）專為升降物料用的鋼絲繩為10％。
?。?）無極繩絞車鋼絲繩為25％。
在檢查與計算時要注意以下幾點：
?。?）若鋼絲繩各鋼絲直徑相同，則可用斷絲數(shù)與總鋼絲數(shù)之比的百分數(shù)來評定。
?。?）斷絲繩面積必須按一個捻距內(nèi)斷絲計算，決不能把某一段或把整根鋼絲繩斷絲面積加起來計算。
?。?）一個捻距可在整根鋼絲繩的任何部位選取，各個捻距計算所得百分比取其最大值作為判斷鋼絲繩能否繼續(xù)使用的依據(jù)。
?。?）鋼絲總斷面積應(yīng)以新繩實測結(jié)果為準，也可查閱樣本或手冊，但必須與實際使用鋼絲繩核對。
2．鋼絲繩捻距的測定
鋼絲繩捻距就是鋼絲繩每股圍繞繩芯旋轉(zhuǎn)一周（360°）相應(yīng)兩點間的縱向距離。
測量時，在鋼絲繩的表面平行于鋼絲繩中心線的直線上，取任意一股作記號1，依次按股作記號2、3、4、5¨，如是六股鋼絲繩數(shù)到7，測量記號1～7之間的距離即為鋼絲繩的捻距。如圖3—3所示（S即為六股鋼絲繩捻距）。
3．鋼絲繩斷絲的檢查方法
在長期的工作實踐中，人們總對摸索出一套簡單實用的檢查鋼絲繩斷絲的方法，那就是用棉紗包住鋼絲繩，使絞車慢速運行，鋼絲繩斷頭很容易勾起棉紗，斷絲部位便一目了然。當(dāng)然，也可用鋼絲繩探傷儀檢查。斷絲突出部位應(yīng)在檢查時剪去。
（二）鋼絲繩磨損的檢查
1．對絞車鋼絲繩磨損的有關(guān)規(guī)定
《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：
使用中提升鋼絲繩以標(biāo)稱直徑為準計算的直徑減小量達到10％時，必須更換。
計算方法：
2．鋼絲繩直徑的測量
前面提到，鋼絲繩的直徑分標(biāo)稱直徑和實際直徑。標(biāo)稱直徑又叫公稱直徑，可從鋼絲繩產(chǎn)品樣本或手冊中查到。
而鋼絲繩的實際直徑是指正在使用的鋼絲繩外接圓的直徑，必須經(jīng)過儀器正確測量才能得到準確數(shù)據(jù)。一般用游標(biāo)卡尺進行測量，正確的測量方法如圖3—4所示。
尤其要注意的是：鋼絲繩磨損后實際直徑的測定，不應(yīng)局限在一個或幾個部位，對經(jīng)常磨損的區(qū)段應(yīng)多加測點，不能依照各測點直徑磨損的百分值的平均值來判定，而是應(yīng)取直徑最小值來作計算判定。
