1設(shè)置警戒區(qū)域、實(shí)行交通管制

　　加強(qiáng)第一出動力量調(diào)度，泄漏事故的首批力量以二級火警為標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)派力量4到6輛水罐、泡沫車、1到2輛搶險(xiǎn)車、支隊(duì)指揮車到場指揮；同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況包括氣體是否有毒有害、易燃易爆及是否泄漏，決定事故危險(xiǎn)等級，適時(shí)調(diào)集公安、電業(yè)、自來水、環(huán)保、煤氣、廠方技術(shù)人員、化工專家人員等，到達(dá)現(xiàn)場共同參與處置，必須實(shí)行“統(tǒng)一指揮”原則。消防部門到達(dá)現(xiàn)場后，根據(jù)運(yùn)輸介質(zhì)了解其危險(xiǎn)性，設(shè)定相應(yīng)的警戒區(qū)域；杜絕迅速熄滅泄漏區(qū)周圍的一切火源包括一切明火、電火，并注意處置潛在火災(zāi)如靜電火花、摩擦火花等，以防止意外泄漏引起爆炸；組織泄漏區(qū)人員向逆風(fēng)向疏散，泄漏區(qū)除留應(yīng)急處置所必須的人員外，其他人員應(yīng)迅速撤離，以防人員中毒及突然爆炸造成不必要的傷亡。

　　2查明現(xiàn)場情況、實(shí)事求是采取應(yīng)對措施

　　把握風(fēng)向、風(fēng)速、地形和油氣的擴(kuò)散范圍。消防部門第一出動力量到達(dá)現(xiàn)場后，不要盲目進(jìn)入現(xiàn)場，消防車應(yīng)停在距離事故現(xiàn)場150米以外的上風(fēng)方向；嚴(yán)禁直接駛?cè)氍F(xiàn)場。如車輛在行駛至事故地，必須在下風(fēng)方向時(shí)，此距離應(yīng)更遠(yuǎn)，同時(shí)，在實(shí)際處置中，應(yīng)將消防車輛設(shè)置在上風(fēng)或側(cè)風(fēng)方向，特殊情況下可根據(jù)現(xiàn)場地形靈活調(diào)整。隨車指揮員，應(yīng)首先向知情人（槽車駕駛員或押運(yùn)員）了解槽車所運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)理化性質(zhì)、儲量、泄漏部位等情況，結(jié)合途中所掌握的一些信息資料，初步確定處置方案。如果槽車駕駛員或押運(yùn)員應(yīng)發(fā)生事故逃跑或已受傷送至醫(yī)院，一時(shí)無法直接了解槽車內(nèi)?；方橘|(zhì)時(shí)，可直接通過罐壁電話號碼或槽車車牌、銘牌等間接了解槽車內(nèi)所運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)。

　　3偵檢

　　偵檢是化學(xué)災(zāi)害事故處置的首要環(huán)節(jié)。在處置化學(xué)災(zāi)害事故時(shí)，必須加強(qiáng)偵檢這一環(huán)節(jié)，利用檢測儀器檢測事故現(xiàn)場出事故的物質(zhì)（大多數(shù)槽車也許根本沒有攜帶危險(xiǎn)化學(xué)品的MSDS，也許根本不知道厘里面裝的是何物質(zhì)）、氣體濃度和擴(kuò)散范圍，并做好動態(tài)監(jiān)測。根據(jù)災(zāi)害情況不同，派出若干偵察小組，對事故現(xiàn)場進(jìn)行偵察，偵察小組由2到3人組成（其中一人為單位技術(shù)人員）。一是對不明?；?，應(yīng)立即取樣，送化驗(yàn)室化驗(yàn)、分析，確定名稱、成分，同時(shí)根據(jù)檢測儀器，確定泄漏物質(zhì)種類、濃度、擴(kuò)散范圍；二是對已知性質(zhì)?；返男孤梢杂每扇?xì)怏w檢測儀確定危險(xiǎn)范圍和污染范圍；三是受困人員情況偵察，有無人員被困；四是偵察泄漏情況，確定泄漏位置（容器、管線、閥門、法蘭）、泄漏原因、泄漏程度；五是偵察環(huán)境，確定攻防路線、陣地；六是測定風(fēng)向，風(fēng)速等氣象數(shù)據(jù)。

　　4加強(qiáng)防護(hù)

　　消防員剛到現(xiàn)場時(shí)，絕不能冒然深入事故源附近區(qū)域，必須在對事故現(xiàn)場危險(xiǎn)性作出正確判斷，并充分做好安全防護(hù)措施之后，方可展開全面行動。進(jìn)入事故現(xiàn)場，都要佩戴隔絕式呼吸器，進(jìn)入內(nèi)部執(zhí)行關(guān)閥或堵漏任務(wù)的消防員內(nèi)衣必須是純棉，外著氣密性防化服或其它型號的防化服。指揮員要對事故現(xiàn)場的危險(xiǎn)性進(jìn)行準(zhǔn)確評估，全員掌握危險(xiǎn)源及危害程度，采取有效控毒，抑爆等措施，要顧及官兵的生命安全，不能盲目進(jìn)入，付出不必要的代價(jià)。