1行車脫軌的原因

　　1.1操作工誤操作。

　　1.2車速過快，制動器失靈。

　　1.3兩行車運行中相撞。

　　1.4緩沖裝置、堵頭設(shè)施有缺陷。

　　1.5大車限位器失靈。

　　2行車脫軌的現(xiàn)象

　　2.1行車大車輪脫軌多為縱向脫軌，主動輪或從動輪兩輪撞壞安全緩沖裝置，甚至道軌末端被撞斷裂，車輪脫軌，車身端梁傾斜落在道軌或預(yù)制梁上。

　　2.2行車小車輪脫軌多為橫向脫軌，主動輪和從動輪全部脫軌，車身端梁傾斜落在小車道軌上。

　　3行車脫軌的危害性

　　3.1行車設(shè)備損壞。

　　3.2操作人員碰撞受傷。

　　3.3嚴重時，行車整體墜落，造成人員傷亡事故。

　　4行車脫軌的預(yù)防措施

　　4.1操作人員嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，作到“停車穩(wěn)、行車穩(wěn)、起吊放活穩(wěn)”。

　　4.2定期檢查行車安全限位裝置，作到防患于未然。

　　4.3大小車制動器要班班檢查，確保制動性能有效。

　　4.4作業(yè)時要精力集中，杜絕誤操作。

　　5行車脫軌的處理措施

　　5.1事故發(fā)生后，及時通知生產(chǎn)調(diào)度、安全、維修及有關(guān)人員。

　　5.2不論大車小車脫軌都應(yīng)聯(lián)系吊車現(xiàn)場作業(yè)，處理小車必須有25噸以上吊車進行作業(yè)，處理大車必須有50噸以上吊車進行作業(yè)。

　　5.3指揮吊車作業(yè)必須有專業(yè)資格證書的人員進行。

　　5.4吊車停放在指定位置，吊車作業(yè)工作現(xiàn)場空間無障礙物。

　　5.5用四根鋼絲繩分別栓在大車（小車）的端梁兩邊，行車整體必須作到平衡。

　　5.6指揮人員站在行車脫軌的安全位置，指揮吊車作業(yè)時要小心謹慎移動、動作范圍小。

　　5.7行車上道后操作與維修人員要檢查機器傳動裝置及恢復(fù)道軌、限位器、緩沖器、堵頭等裝置。試車后確認正常后，方可進行工作。

　　5.8當行車脫軌現(xiàn)場吊車不能作業(yè)或無吊車需人工上道時，需要準備20—50噸千斤頂兩個、管釬兩把，2—5噸導(dǎo)鏈兩個，人工盤車進行。具體方法要根據(jù)脫軌情況而定。

　　5.9人工處理行車小車脫軌時，首先用10噸千斤頂頂起小車一邊底端橫梁，使小車輪下沿稍高過道軌上沿，用鋼板、槽鋼之類鋪墊在小車橫梁下面。松下千斤頂，再把小車另一邊底端橫梁用千斤頂頂起，用鋼板、槽鋼之類鋪墊在橫梁下面，使小車車身處于一個平衡狀態(tài)。然后用導(dǎo)鏈一頭掛在比較牢固的小車道軌上面，另一頭掛在小車底端橫梁上，緩慢打開導(dǎo)鏈拖動小車復(fù)位即可。

　　5.10人工處理行車大車脫軌時，首先現(xiàn)場查看脫軌的嚴重程度，一般情況下，一邊兩輪同時脫軌現(xiàn)象較多，四個輪同時脫軌的現(xiàn)象較少。兩輪脫軌時，首先用鋼板、槽鋼之類物品在脫軌大車輪的位置鋪墊一個臨時軌道，臨時軌道要牢靠，不易錯位。兩邊臨時軌道鋪墊完成后，兩人一組用管釬夾住大車轉(zhuǎn)動軸，松開大車制動器，兩往復(fù)替進行人工盤車，注意不要來回閃動，使大車緩慢移動。必要時，可用導(dǎo)鏈拉住車身，不讓車身向左移動，人工盤車與導(dǎo)鏈可同時用力，直至使大車輪復(fù)位。