?　1? 電梯運(yùn)行故障時(shí)的應(yīng)急措施

　　電梯是一種比較復(fù)雜的機(jī)電設(shè)備，在頻繁的使用過(guò)程中偶爾發(fā)生臨時(shí)故障在所難免。萬(wàn)一在乘用電梯時(shí)遇到這種情況，可按下述做法應(yīng)對(duì)。

　　1.1? 乘客進(jìn)入轎廂，電梯的轎門、層門關(guān)閉后，電梯不起動(dòng)運(yùn)行。遇到這種情況，很可能是本層的門鎖電觸頭接觸不良造成的?？梢韵认瓢床倏v盤上的開(kāi)門按鈕使電梯開(kāi)門，然后再按關(guān)門按鈕再讓電梯關(guān)門，看電梯是否解除故障繼續(xù)運(yùn)行?？梢灾貜?fù)一、二次，也可以用手推幫助關(guān)門。如果還不行，則按開(kāi)門按鈕開(kāi)門放人。并通過(guò)按警鈴或電話告知電梯管理部門，由專業(yè)人員修理。

　　1.2? 在乘客進(jìn)入轎廂后，電梯門未關(guān)電梯就開(kāi)始運(yùn)行，而且速度越來(lái)越快。遇有這種情況，乘客不應(yīng)驚慌，不要妄動(dòng)，絕不能爭(zhēng)先恐后逃離轎廂。正確的做法是乘客盡可能遠(yuǎn)離轎廂門，做“屈膝”動(dòng)作。因?yàn)檗I廂超過(guò)額定速度或達(dá)到端站后會(huì)急停，做屈膝可減輕人體對(duì)“急?！钡牟贿m應(yīng)。

　　1.3? 電梯運(yùn)行后停梯不開(kāi)門，乘客被困在電梯轎廂中。遇一這種情況，乘客一定要冷靜，因?yàn)殡娞菔且环N技術(shù)成熟、安全的運(yùn)輸設(shè)備，“停梯”是電梯對(duì)運(yùn)行故障的一種安全保護(hù)措施而不是遇到了危險(xiǎn)情況。此時(shí)要做到如下幾點(diǎn)：

　　1.3.1? 保持鎮(zhèn)定，安慰困在一起的人，向大家解釋不會(huì)有危險(xiǎn)，電梯不會(huì)掉下電梯槽，電梯槽有防墜安全裝置，會(huì)牢牢夾住兩旁的鋼軌，安全裝置也不會(huì)失靈。

　　1.3.2? 利用警鐘或?qū)χv機(jī)、手機(jī)求援，如無(wú)警鐘或?qū)χv機(jī)，手機(jī)又失靈時(shí)，可拍門叫喊，如怕手痛，可脫下鞋子敲打，請(qǐng)求立刻找人來(lái)營(yíng)救。

　　1.3.3? 如果外面沒(méi)有受過(guò)訓(xùn)練的救援人員在場(chǎng)，不要自行爬出電梯。

　　1.3.4? 千萬(wàn)不要嘗試強(qiáng)行推開(kāi)電梯內(nèi)門，即使能打開(kāi)，也未必夠得著外門，想要打開(kāi)外門安全脫身當(dāng)然更不行。電梯外壁的油垢還可能使人滑倒。

　　1.3.5? 電梯天花板若有緊急出口，也不要爬出去。出口板一旦打開(kāi)，安全開(kāi)關(guān)就使電梯剎住不動(dòng)。但如果出口板意外關(guān)上，電梯就可能突然開(kāi)動(dòng)令人失去平衡，在漆黑的電梯槽里，可能被電梯的纜索絆倒，或因踩到油垢而滑倒，從電梯頂上掉下去。

　　1.3.6? 在深夜或周末被困在大廈的電梯，就有可能幾小時(shí)甚至幾天也沒(méi)有人走近電梯。在這種情況下，最安全的做法是保持鎮(zhèn)定，伺機(jī)求援。最好能忍受饑渴、悶熱之苦，保住性命。注意傾聽(tīng)外面的動(dòng)靜，如有行人經(jīng)過(guò)，設(shè)法引起他的注意。如果不行，就等到上班時(shí)間再拍門呼救。

　　2? 電梯困人事故外部緊急救援措施

　　2.1? 通過(guò)與電梯維修公司24小時(shí)服務(wù)熱線：800-8185588（免費(fèi)電話），取得聯(lián)系。

　　2.2? 維修公司接到救援電話后，救援的步驟為：

　　2.2.1? 首先確定電梯停放的位置并安慰被困乘客拯救工作正在進(jìn)行，要求保持鎮(zhèn)靜，切不可擅自打開(kāi)轎廂門并盡量離開(kāi)轎廂門。

　　2.2.2? 告訴乘客您正在把轎廂移動(dòng)到可以開(kāi)門并安全釋放他們出來(lái)的位置。指導(dǎo)乘客站在離開(kāi)電梯門的位置。

　　2.2.3? 確定電梯轎廂的位置，并檢查電梯轎門、層門均已關(guān)閉。

　　2.2.4? 準(zhǔn)備齊釋放電梯抱閘所需的工具。

　　2.2.5? 在電梯機(jī)房切斷電梯主電源，在確認(rèn)電梯電源被完全切斷的情況下，將電源開(kāi)關(guān)上鎖并掛牌，以防止未經(jīng)允許的人員打開(kāi)電梯電源而對(duì)正在工作的人員及正在撤離轎廂的乘客產(chǎn)生危險(xiǎn)。

　　2.2.6? 檢查電梯轎廂是否超過(guò)最近的樓層平層位置300毫米，當(dāng)超過(guò)時(shí)：

　　2.2.6.1? 通知被困的乘客電梯會(huì)被正常絞起或絞落，但無(wú)需驚慌。

　　2.2.6.2? 參照現(xiàn)場(chǎng)松抱閘示意圖，將抱閘釋放裝置正確地放置在制動(dòng)磁蕊上。

　　2.2.6.3? 利用抱閘釋放裝置上的手柄小心地對(duì)抱閘施加均勻的壓力，以使剎車片松開(kāi)。在使用抱閘釋放裝置時(shí)，必須由一人負(fù)責(zé)控制抱閘釋放裝置，另一人負(fù)責(zé)控制轉(zhuǎn)動(dòng)盤，從而使抱閘始終受到控制，確保抱閘在需要時(shí)便能即時(shí)安全、牢固地剎停轎廂。

　　2.2.6.4? 再次提醒乘客拯救工作正在進(jìn)行，然后均勻地操作抱閘釋放裝置及控制轉(zhuǎn)動(dòng)盤移動(dòng)轎廂幾次，一次只可移動(dòng)轎廂約30mm。均不可過(guò)急或幅度過(guò)大。

　　2.2.6.5? 通過(guò)以上操作，可以確定轎廂是否獲得安全移動(dòng)、及抱閘剎車的性能。

　　2.2.6.6? 當(dāng)確信已經(jīng)獲得安全移動(dòng)之后，便可逐步增加移動(dòng)量。使用手動(dòng)釋放抱閘裝置使轎廂滑移，一次約300mm，直到轎廂去到最近的樓層為止。注意：

　　2.2.6.6.1? 轎廂移動(dòng)的方向是依賴于轎廂及對(duì)重的重量。

　　2.2.6.6.2? 通過(guò)監(jiān)視鋼絲繩上的樓層標(biāo)記可以識(shí)別轎廂是何時(shí)處于平層位置。如果鋼纜上的沒(méi)有標(biāo)記，必須安排另外一人負(fù)責(zé)監(jiān)視。

　　2.2.7? 以指定的撬門匙開(kāi)啟層門檢查轎廂地檻與樓層地面間的上下差距。確信上下間距不超過(guò)300毫米時(shí)才可打開(kāi)轎廂門釋放被困的乘客，注意：為了乘客撤離時(shí)的安全，在準(zhǔn)備打開(kāi)轎廂門釋放乘客之前，必須安排兩位工作人員負(fù)責(zé)協(xié)助乘客撤離轎廂。

　　2.2.8? 當(dāng)所有乘客撤離電梯后，必須要重新把轎廂門、層門關(guān)上并扣上閘鎖。?

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