根據(jù)生產(chǎn)技術(shù)科發(fā)2009第099號掘進(jìn)要素單要求，從11304回風(fēng)順槽N37測點(diǎn)向南6.432m為主副絞車硐室中，以方位角N=283°56′53″，0°坡施工主副絞車硐室，為保證整個施工過程的安全，特制定本安全技術(shù)措施。
一、硐室規(guī)格：
1、硐室規(guī)格為：寬×高×深=5.0m×2.7m×9.0m（凈）。
2、JDHB-30型絞車基礎(chǔ)規(guī)格：長×寬×深=3.69m×3.19m×1.2m?；A(chǔ)采用混凝土澆注，混凝土強(qiáng)度為C20。
?。ǜ?1304工作面回撤硐室及JDHB-30型絞車基礎(chǔ)施工平剖面圖）
二、施工方法
回撤硐室和JDHB-30型絞車基礎(chǔ)采用人工打眼爆破的方式進(jìn)行施工，人工攉碴，無極繩絞車出渣的方法施工絞車硐室。
施工工藝：施工前，首先將風(fēng)水管路接至設(shè)計位置，并將作業(yè)地點(diǎn)巷道下幫電纜下放至巷道底板，并用擋煤板或板皮進(jìn)行覆蓋，防止爆破時將電纜炸壞。
三、臨時支護(hù)
采用四根金屬前探梁支護(hù)，每根前探梁掛環(huán)不少于三處，前探梁吊環(huán)掛在頂部的鋼帶上，嚴(yán)禁將前探梁吊環(huán)掛在金屬網(wǎng)，并用背板背緊背實(shí)。
四、永久支護(hù)及澆注混凝土參數(shù)
1、回撤硐室永久支護(hù)參數(shù)
頂部：頂部采用錨桿+鋼筋網(wǎng)+鋼帶+錨索梁支護(hù)。頂部錨桿采用φ20×2000mm的金屬螺紋鋼錨桿，錨桿間排距為800×800mm。網(wǎng)采用φ6.5mm鋼筋制作，網(wǎng)孔規(guī)格為100×100mm；鋼帶采用φ16圓鋼焊接而成；錨索采用φ17.8×7000mm鋼絞線制作，錨索梁采用11#工字鋼加工，長度為4600mm，中部及距兩端各300mm開孔，錨索間排距為2000mm。
幫部：幫部錨桿采用φ16×1600mm的圓鋼麻花錨桿，錨桿間排距為800×800mm；塑鋼網(wǎng)規(guī)格為10000×1500mm，要求短邊搭接，塑鋼網(wǎng)上邊要與頂部金屬網(wǎng)用14#鉛絲隔一個網(wǎng)格相連。
在硐室開口處補(bǔ)打兩組“一梁三索”進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，錨索梁并排施工，錨索間距為2.2m，錨索梁長度為5.0m，梁中部及兩端向里300mm處施工錨索孔；開口處兩組錨索梁間距為300mm。
2、澆注混凝土參數(shù)
澆注混凝土基礎(chǔ)：絞車基礎(chǔ)采用澆筑混凝土施工而成，澆注混凝土配合比（質(zhì)量比）為水泥：水：砂子：石子=1：0.44：2.03：2.19（現(xiàn)場配比為6.5袋水泥配一車砂子、一車石子），水灰比為0.44，混凝土標(biāo)號為C20。
基礎(chǔ)底部鋪設(shè)一層金屬網(wǎng)，金屬網(wǎng)孔規(guī)格為150×150mm，打設(shè)15根地錨，地錨規(guī)格為φ20×1500mm，要求帶托板，錨桿外露長度為500mm，地錨躲開預(yù)留孔的位置。
五、裝碴
?。?）回撤硐室及絞車基礎(chǔ)碴：采用人工裝渣至礦車——通過無極繩絞車至11304風(fēng)巷——+1070m車場----副斜井----地面。
六、通風(fēng)
硐室長度為9000mm，采用5.5KW局部通風(fēng)機(jī)進(jìn)行供風(fēng)，風(fēng)量為90—186m3/min；安裝在11304切眼工作面內(nèi)，距離11304切眼上口15m位置。
