為了提高公司(局)提升運輸管理水平，有效遏制提升運輸事故，保障職工安全生產(chǎn)，保護企業(yè)財產(chǎn)不受損失，特制定本規(guī)定。
第一章 管理與責(zé)任
第一條 公司(局)由分管生產(chǎn)的副總經(jīng)理負(fù)責(zé)運輸管理工作;由分管安全的副總經(jīng)理負(fù)責(zé)運輸安全監(jiān)督工作;由機電副總工程師負(fù)責(zé)運輸技術(shù)管理工作;由安全副總工程師負(fù)責(zé)有關(guān)運輸安全的法律、法規(guī)的貫徹落實監(jiān)督工作;公司機電動力部是全公司的運輸業(yè)務(wù)管理部門，負(fù)責(zé)運輸管理工作。
第二條 各生產(chǎn)礦井(含建設(shè)礦井)必須明確一名礦級領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)礦井的運輸管理工作;機電副總工程師負(fù)責(zé)運輸技術(shù)管理工作;各單位的機電及運輸管理部門，全面負(fù)責(zé)運輸管理工作及運輸設(shè)備、安全設(shè)施的驗收與維護、使用指導(dǎo)工作;跟班安監(jiān)員負(fù)責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)的運輸設(shè)備、安全設(shè)施的檢查、監(jiān)督工作，并做好絞車“放行牌”的管理工作，填寫記錄臺賬;主要運輸線路要設(shè)置運輸巡線安檢員，負(fù)責(zé)該線路運輸系統(tǒng)的安全檢查工作;各生產(chǎn)區(qū)隊負(fù)責(zé)所轄區(qū)內(nèi)的運輸設(shè)備、安全設(shè)施的安裝、使用及日常維護工作，確保運輸設(shè)備完好，安全設(shè)施完善靈敏可靠正常運行。
第二章 小絞車管理
第三條 小絞車使用堅持“管、用、修”一致的原則，每臺絞車的“管、用、修”必須明確單位和人員的責(zé)任，非本單位的司機嚴(yán)禁開車，否則從嚴(yán)追查開車人和指令開車者的責(zé)任。小絞車司機和摘掛鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。
第四條 要嚴(yán)格執(zhí)行小絞車放行管理制度，凡不滿足下列要求之一的，一律不得放行使用。
1、絞車的安裝符合要求
(1)各采掘區(qū)隊只允許距工作面最近的第一部絞車采用臨時固定安裝，其余所有絞車都必須采用混凝土固定基礎(chǔ)安裝。
(2)采用臨時固定安裝的絞車必須采用四壓兩戧和地錨組合固定的方式安裝，壓柱、戧柱必須采用最小直徑不小于16厘米的優(yōu)質(zhì)木柱，嚴(yán)禁采用摩擦支柱、工字鋼或液壓支柱等金屬物件替代。
(3)絞車必須安裝在絞車峒室內(nèi)，峒室必須按照絞車的安裝要求，保證操作人員留有足夠的操作空間，設(shè)備排放要留有足夠檢修空間，其峒室規(guī)格不小于1.8米*1.5米*1.2米(高*寬*深)。
(4)小絞車的安裝與其它設(shè)備、設(shè)施的安全距離必須符合煤礦安全規(guī)程的規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)要求，兩突出點的最小距離不得小于300mm。
(5)絞車必須安裝在主運行軌道一側(cè)，其距坡頭阻車器的距離不小于一列車長加5米以上的距離，坡頭阻車器距坡頭不得小于1米。
2、信號必須齊全可靠
小絞車信號必須采用聲光信號，嚴(yán)禁采用其它任何物品代替，信號所用的小型電器必須上板并在信號及絞車峒室內(nèi)固定，小絞車的遠(yuǎn)端信號必須設(shè)置信號峒室，其規(guī)格不小于1.8米*1.5米*1.2米(高*寬*深)，對于較大斜巷(長度超過100米或坡度大于12度，斜長50米以上)和多對交叉作業(yè)區(qū)域的上、下部車場及甩車場和斜巷中有交叉巷口時，絞車同時必須裝設(shè)與絞車聯(lián)動的聲光警示信號，絞車的信號對于提升、下放、停車和事故信號要在作業(yè)規(guī)程中必須明確規(guī)定。
3、絞車必須達到完好標(biāo)準(zhǔn)。絞車要有檔繩板、制動閘調(diào)整必須靈活、可靠，制動閘把下壓角度不得大于170度，鋼絲繩長度在最大提升長度時滾筒上還必須留有3-5圈余繩，繩頭的兩個壓繩板必須正確壓牢等。
4、保險繩。斜巷提升使用的絞車必須使用保險繩，其長度必須與所提最大數(shù)量礦車一致，其規(guī)格與絞車?yán)K相同。
5、斜巷提升所使用的小絞車必須使用可逆開關(guān)控制，杜絕不帶電運行和放飛車;必須采用遠(yuǎn)方操作按鈕進行操作。
6、鋼絲繩符合規(guī)定
嚴(yán)禁使用斷股、松股、銹蝕嚴(yán)重和變形嚴(yán)重、斷絲數(shù)超過規(guī)定的鋼絲繩(一個捻距內(nèi)斷絲面積總合不得超過總面積的的比例為：提物10%;提人、物5%)，鋼絲繩嚴(yán)禁打結(jié)連接使用，鋼絲繩鉤頭要使用桃形環(huán)或鉤頭，其桃尖外至編接長度不小于500厘米，并用相應(yīng)繩卡固定，鋼絲繩規(guī)格的選用必須符合設(shè)計和設(shè)備使用說明書的要求，停止工作后必須將鋼絲繩回收在滾筒上，并按規(guī)程有關(guān)要求正確使用、維護、檢驗、檢查。
7、安全設(shè)施必須齊全、靈敏、可靠(詳見第三章)。
8、標(biāo)志牌、放行牌必須齊全清晰。
標(biāo)志牌內(nèi)容包括：絞車型號、坡度、坡長、提車數(shù)量(按照設(shè)備能力，載荷大小、鋼絲繩規(guī)格等進行計算)、設(shè)備維護負(fù)責(zé)人等內(nèi)容，并懸掛在上、下部車場，作為掛鉤工的掛車依據(jù)。
放行牌：懸掛在絞車安裝處，內(nèi)容包括：編號和放行人、放行時間。安檢員要當(dāng)班進行檢查登記，對不符合放行標(biāo)準(zhǔn)時要及時標(biāo)識，并通知當(dāng)班班長，停止運行，同時電話向上一級主管及調(diào)度室匯報，直至區(qū)隊處理好后再運行。
第五條 絞車司機要嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，做到三不開：絞車達不到放行標(biāo)準(zhǔn)，無放行牌不開;超掛車不開;信號不清不開。停車后必須切斷絞車電源，方可離開。
第六條 掛鉤工要嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。做到五不掛，即：安全設(shè)施不全不靈敏、不符合要求不掛;信號聯(lián)系不通不掛;重車裝的不標(biāo)準(zhǔn)(超重、超高、超寬或綁的不牢等)不掛;超過規(guī)定車輛數(shù)不掛‘絞車道有行人不掛。發(fā)信號前一定要對鉤頭、插銷、鏈環(huán)、保險繩等全面檢查，確認(rèn)連接正常后方可發(fā)信號開車。
第七條 運送較長或超長、超寬、超高等物料時，必須使用專用車輛裝載，同時制定專門的安全措施(只能采用單車提運，嚴(yán)禁串車連掛)，必須審批貫徹后執(zhí)行。
第三章 斜巷坡?lián)踉O(shè)置
第八條 斜巷軌道運輸中，必須設(shè)置足夠的坡?lián)踉O(shè)施，且符合下列規(guī)定：
1、對于斜長小于50米(含50米)的斜巷，上部車場(坡頭)必須設(shè)置一擋(常閉式)，下部起坡點向上5米處設(shè)置一擋(速度擋車器)，下部車場略大于一列車處設(shè)置一擋(常閉式)。
2、對于斜長超過50米以上的斜巷，上部車場(坡頭)及下部起坡點以上5米處各設(shè)置一檔(常閉式);上部變坡點下大于一列車長度處(15-20米)，下部車場略大于一列車處，各設(shè)置一擋;在上變坡點下大于一列車處與下部起坡點5米處兩程之間應(yīng)視長度增設(shè)一定數(shù)量的擋車裝置，各擋之間的距離不得大于100米(速度擋車器)。
3、上部坡頭阻車器，必須是能夠自動復(fù)位的常閉式擋車器，且操作柄距軌道外側(cè)不得小于500mm，且處于人行道側(cè)。
4、變坡點下大于一列車處(15-20米)擋車器，必須是能夠自動復(fù)位常閉式擋車器，操作機構(gòu)的安裝與坡頭阻車器操作柄同側(cè)相鄰，不得跨繩操作。
5、坡中與下部起坡點5米處的擋車裝置，必須采用常開式速度擋車器，要自動靈活，安裝牢固，動作可靠。
6、下部車場略大于一列車的擋車器，采用常閉式擋車欄，在提放車和摘掛鉤時都處于關(guān)閉狀態(tài)，以免摘掛鉤時其它車輛進入摘掛鉤區(qū)域傷及掛鉤工和事故車輛進入其它軌道傷及其他人員。上部車場入口安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的常閉式阻車器。
7、掘進工作面在巷掘進下山巷道時，除按上述斜巷坡?lián)踉O(shè)置要求裝設(shè)坡頭，變坡點下大于一列車處(15-20米)和坡中擋車裝置外，還必須裝設(shè)下列安全設(shè)施。(1)扒裝機后10米處裝設(shè)堅固的安全防護遮擋。隨扒裝機前移，且必須有專人操作，隨時處于常閉狀態(tài)，只有在礦車通過時方可打開，通過后立即關(guān)閉。(2)在安全防護遮擋上方10米處裝設(shè)速度擋車器一組，隨遮擋一起移動，以保證行車不超速運行，而破壞安全設(shè)施。
第四章 綜合防護與其它
第九條 車場布置要求
1、車場的設(shè)置。各生產(chǎn)礦井必須有正規(guī)的車場設(shè)計，包括車場的布置方式、地點、長度、巷道斷面寬度及高度，管線敷設(shè)，風(fēng)筒吊掛等，必須符合煤礦安全規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)要求;車場寬度要保證人行道側(cè)1.6米高度內(nèi)礦車與巷壁寬度不小于0.8米，礦車與另一側(cè)巷壁寬度、礦車與礦車之間寬度不小于0.3米，車場有效長度不得小于1.5倍的列車長度。
2、停車場軌道要水平，上部車場不得向斜巷下運方向傾斜，以免礦車自滑，造成跑車。
第十條 軌道
1、軌道敷設(shè)質(zhì)量達到規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)要求，主要運輸巷軌道(主運輸線及采區(qū)集中運輸線)接頭間隙不得大于5mm，高低、內(nèi)錯不得大于2mm，軌距偏差不得大于+5mm—2mm,水平偏差不得大于5mm，扣件必須齊全牢固，并與軌型相符，不得使用雜拌道，軌枕的規(guī)格數(shù)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求等，臨時軌道、所有偏差不得大于主要運輸線軌道的偏差量的2倍，軌枕規(guī)范，間距不得大于1米，嚴(yán)禁采用板皮做枕木使用。主要絞車道必須設(shè)有正規(guī)水溝蓋板齊全穩(wěn)固，其它絞車道必須保證流水暢通，但不得沖刷道心。
2、變坡點軌道過渡段處嚴(yán)禁采用對頭、折接方式連接，必須采用豎曲軌過渡，且必須保證過渡段兩端留有500毫米以上的直道以保證與直軌的可靠連接。
第十一條 斜巷運輸嚴(yán)禁蹬鉤，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，由斜巷上下車場掛鉤工負(fù)責(zé)落實執(zhí)行。
第十二條 運輸斜巷、車場內(nèi)嚴(yán)禁堆放其它物料，真正做到“三無”，無積水、無淤泥、無雜物。
第十三條運輸斜巷，車場的巷道支護必須符合規(guī)程要求。嚴(yán)禁空幫、漏頂、斷棚、掉渣現(xiàn)象，確保作業(yè)人員安全。
第十四條 在絞車提升運輸過程中，若遇礦車掉道，嚴(yán)禁采用主鋼絲繩強拉硬拽，以防斷繩或造成鋼絲繩內(nèi)傷而釀成事故，必須采用可靠有效措施，將礦車復(fù)軌后，再行運行。
第十五條 在斜巷運輸?shù)能壍雷兤曼c處要裝設(shè)地滾，以免拉傷軌道，枕木，加劇鋼絲繩磨損，造成軌道質(zhì)量的損壞和鋼絲繩使用壽命降低。
第十六條 運送人員的傾斜井巷人車，每班運送人員前必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，做一次空載落閘試驗，正常后必須先放一次空車，確認(rèn)巷道和軌道不會引起掉道危險。檢查情況要填在班檢記錄簿中，必須使用專用人車信號機，切實抓好上下秩序，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)扒車、跳車和超負(fù)荷運行，按規(guī)程做好人車的空載與重載試驗。
第十七條 在兩個及以上單位使用的絞車上必須使用IC卡管理;推廣使用小絞車撥繩裝置;在10°以上斜巷運輸.逐步淘汰JD-11.4型絞車;使用單速(慢速)回柱絞車;在集中運輸巷和工作面順槽推廣使用無極繩運輸裝置。
第十八條 本規(guī)定中未涉及到的有關(guān)運輸管理內(nèi)容，遵照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。
