一、慨況
        為了加快我礦各系統(tǒng)恢復(fù)步伐，進(jìn)一步推進(jìn)我礦安裝進(jìn)度，使在安裝過(guò)程中規(guī)范軌道安裝質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)，確保安全順利的完成安裝，特制定如下安全技術(shù)措施。
        二、組織機(jī)構(gòu)：
        組  長(zhǎng)：劉宗強(qiáng)
        副組長(zhǎng)：常興明、雙慶壽
        成員：安裝隊(duì)所有成員
        三、主要運(yùn)輸線路：
        地面廣場(chǎng)→主斜井→一級(jí)車(chē)場(chǎng)→二號(hào)運(yùn)輸下山。
        四、一般操作順序
        1、檢查車(chē)輛→裝設(shè)備、物料→運(yùn)設(shè)備、物料→卸設(shè)備、物料。
        2、材料擺放順序：主井井口材料堆放處→主斜井→一級(jí)車(chē)場(chǎng)→二號(hào)運(yùn)輸下山。
        3、安裝順序: 主井井口→主斜井→一級(jí)車(chē)場(chǎng)→二號(hào)運(yùn)輸下山。
         五、運(yùn)輸安全措施
        1、主斜井、二號(hào)運(yùn)輸下山安裝的軌道為24Kg/米，每根長(zhǎng)8米，每根合計(jì)重量為192Kg。運(yùn)輸時(shí)每次最多只能運(yùn)輸10根，合計(jì)1920Kg。水泥軌枕一次最多只能運(yùn)輸40根，每根重50Kg,合計(jì)2000Kg，每次只能使用一輛平板車(chē)或架子運(yùn)輸。每次只能運(yùn)輸一種材料，嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)輸軌道和水泥軌枕。
        2、運(yùn)輸?shù)能壍?、水泥軌枕及相關(guān)配件的規(guī)格質(zhì)量必須符合要求，不準(zhǔn)將不合格的主要材料及相關(guān)配件運(yùn)往工作地點(diǎn)。
        3、運(yùn)輸所有的材料必須由經(jīng)考試合格并持有考試合格證的運(yùn)料工操作。
        4、下井前，要由當(dāng)班負(fù)責(zé)人講清工作內(nèi)容、步驟，人員分工和安全注意事項(xiàng)，運(yùn)輸期間要根據(jù)當(dāng)班工作的需要認(rèn)真檢查是否與所需運(yùn)輸?shù)牟牧?、型?hào)符合。所帶工具是否齊全、完好。
         5、機(jī)電科對(duì)各自分管的運(yùn)輸設(shè)備要加強(qiáng)管理和維護(hù)。
        6、把鉤工必須認(rèn)真檢查運(yùn)輸軌道、水泥軌枕及其他配件的車(chē)輛捆綁是否牢固可靠，數(shù)量和重量是否符合要求，不符合要求嚴(yán)禁運(yùn)輸。
        7、工作人員在搬運(yùn)軌道、水泥軌枕時(shí)必須檢查抬杠、抬繩的完好情況，抬杠、抬繩必須能承受軌道、水泥軌枕的重量，發(fā)現(xiàn)有斷裂、變細(xì)情況時(shí)必須檢查受損情況，不能使用的必須及時(shí)更換。
        8、在搬運(yùn)過(guò)程中兩人以上同時(shí)搬運(yùn)同一件材料時(shí)，工作人員之間必須相互協(xié)調(diào)好，保證同起、同落，并叫好口令。起落時(shí)需要分清先后順序的，必須提前說(shuō)清誰(shuí)先誰(shuí)后，并嚴(yán)格按照先后順序進(jìn)行起落。
        9、地面人力運(yùn)輸24Kg軌道過(guò)程中，不得少于4人一組進(jìn)行搬運(yùn)，水泥軌枕人力運(yùn)輸過(guò)程中，不得少于2人一組進(jìn)行搬運(yùn)。
        10、所有裝載物料的車(chē)輛不能超重超量，超重超量不得運(yùn)輸。并且必須捆緊捆牢，重心穩(wěn)定，捆綁時(shí)必須使用8#鐵絲或直徑不小于Φ8mm鋼絲繩進(jìn)行固定，使用8#鐵絲固定時(shí)，同一固定的地方8#鐵絲必須使用雙鐵絲，承受主要重量的地方必須使用4股以上鐵絲固定，運(yùn)輸軌道、水泥軌枕時(shí)必須做好防下滑措施，下方軌道時(shí)必須使用直徑不低于12.5mm鋼絲繩穿在軌道下方安裝道夾板的孔眼內(nèi)，兩端固定在平板車(chē)兩端。保證安全無(wú)誤后方可下放。
        11、提升時(shí)每次只能提升一個(gè)平板車(chē)，下放材料時(shí)必須和絞車(chē)司機(jī)溝通好，下放速度不得超過(guò)1.5m/s。
        12、提升運(yùn)輸過(guò)程中必須嚴(yán)格執(zhí)行"行車(chē)不行人、不作業(yè)，行人不行車(chē)"規(guī)定。在一級(jí)井底車(chē)場(chǎng)必須設(shè)置專(zhuān)人看守，運(yùn)輸期間嚴(yán)禁有任何工作人員進(jìn)斜井工作。在井底看守工作人員在提升期間必須站在躲避硐室，觀看車(chē)輛運(yùn)輸情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)發(fā)出停車(chē)信號(hào)。
        13、若發(fā)生運(yùn)輸車(chē)輛掉道時(shí)，應(yīng)先檢查礦車(chē)連接裝置是否處于良好狀態(tài)，同時(shí)檢查掉道前后有無(wú)障礙物及掉道車(chē)輛有無(wú)卡死現(xiàn)象，經(jīng)檢查無(wú)上述情況后，方可進(jìn)行處理，嚴(yán)禁用絞車(chē)硬拉上道。
        14、在處理掉道車(chē)輛時(shí)，后面的車(chē)輛必須用直徑不小于Φ18.5mm的鋼繩繞圈固定在軌道上，繩頭必須用繩卡牢固，所用繩卡不得少于3個(gè)，兩繩卡之間角度互成1200。車(chē)輛上道所用的葫蘆，卸扣等起吊工具必須仔細(xì)檢查，關(guān)鍵承力部件不得有變形，裂紋等缺陷。
        15、處理掉道車(chē)前，必須先在重車(chē)斜下方的軌道上用3根道木（1200× 120×120）設(shè)"╫"字形臨時(shí)阻車(chē)器，阻車(chē)器務(wù)必牢固可靠，提升繩的繩頭插銷(xiāo)必須固定好。拆除臨時(shí)阻車(chē)器時(shí)，仔細(xì)檢查軌道的情況。掉道車(chē)必須當(dāng)班處理上道，并提放完成，所有車(chē)輛必須當(dāng)班卸車(chē)，并將空車(chē)運(yùn)至地面車(chē)場(chǎng)，防止發(fā)生意外。
        16、提放車(chē)到巷道中途出現(xiàn)特殊故障，如提不上去、放不下來(lái)時(shí)，必須用棚梁一頭插在車(chē)下方碰頭下，另一頭撐在巷道頂板上，同時(shí)，用道木在礦車(chē)下方碰頭處打設(shè)"╫"字型臨時(shí)阻車(chē)器。并派專(zhuān)人站好崗，防止發(fā)生意外。待處理好后，將車(chē)提升到井口或井底車(chē)場(chǎng)時(shí)，方可撤崗。
        17、卸下的軌道必須使用8#鐵絲固定在巷道的牢固可靠的物件上,卸車(chē)時(shí)必須用道木在礦車(chē)下方碰頭處打設(shè)"╫"字型臨時(shí)阻車(chē)器，同時(shí)使用足夠長(zhǎng)的11#礦工鋼兩根，一頭插在巷道底板并緊貼平板車(chē)下方，另一頭撐在巷道頂板上。
        臨時(shí)軌道撤出:
        （1）臨時(shí)軌道撤除時(shí)先敲出道釘，卸下道夾板，螺栓。
        （2） 螺栓和道釘必須用編織袋裝好，道夾板用鐵絲捆好。出班時(shí)帶出交庫(kù)房，并且由庫(kù)管員點(diǎn)數(shù)。
        （3） 在起道時(shí)，做好軌道下滑防范工作，使用8#鐵絲固定在可靠的物件上。卸下軌道、舊軌枕必須堆放整齊，軌道必須使用8#鐵絲固定在巷道內(nèi)的牢固可靠的物件上，當(dāng)班卸下的臨時(shí)軌道舊軌枕必須在當(dāng)班下班前運(yùn)輸?shù)降孛娌[放整齊。
        六、安裝軌道安全技術(shù)措施
        1、巷道內(nèi)軌道采用24Kg/m的鋼軌配合水泥軌枕鋪設(shè)，軌距為0.6m，軌枕間距為0.7m（軌枕中心距），接頭處共3根軌枕，中間一根在兩軌道的接頭處，另兩根分別距中間軌枕240mm，安裝軌道的坡度為-13°（井口向井底坡度）。
        2、鋪設(shè)軌道時(shí)，要求平、穩(wěn)、直。軌道與軌枕之間使用水泥軌枕扣件連接好，軌道與軌道之間的道夾板及螺絲必須上齊擰緊，軌道接頭的間隙不得大于5.0mm，高低和左右錯(cuò)差均不得大于2.0mm。
        3、平整道床。臨時(shí)道床拆除后，先把巷道腰線拉起來(lái)及使用激光放好巷道中心線，按照腰線到巷道底板的高度把道床平整好，按照激光中心線調(diào)整好軌枕中心線與巷道中心線間距。  
        4、鋪底碴。隨著道床的平整，把道碴散鋪在道床上，厚度為 100 毫 米（注：沒(méi)有底渣時(shí)使用平整道床時(shí)多余的雜物，但必須將道床墊平整）。
        5、軌道線路的軌距、水平、接頭平整度、道岔的尖軌、心軌和護(hù)軌工作邊間距、扣件、軌枕間距等必須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
        6、鋪軌前的準(zhǔn)備工作  
        （1）、檢查鋪軌地段的巷道、軌道中心線、腰線和道岔位置等測(cè)點(diǎn)是否滿(mǎn)足施工需要，特別是彎道部分的巷道是否夠?qū)挘来驳那宄こ藤|(zhì)量和道床有無(wú)突出的石塊。 
        （2）、準(zhǔn)備工具和備料。鋪軌前，必須把施工中所有的工具準(zhǔn)備齊全， 按照設(shè)計(jì)要求把各種鋪軌材料、道碴、軌枕和鋼軌等準(zhǔn)備好，把道岔各部件調(diào)整好，運(yùn)到施工地點(diǎn)。 
        （3）、臨時(shí)軌道拆除以前，要按照腰線整修道床，調(diào)整坡度，把道床多余的雜物挖出，利用臨時(shí)軌道運(yùn)出。
         7、擺設(shè)軌枕，鋼筋混凝土軌枕由兩人用8#鐵絲系好，兩頭來(lái)抬運(yùn)， 擺設(shè)要以軌道中心線為準(zhǔn)，用棉線或其他工具拉出軌枕一端的邊線， 保證軌枕排列整齊，軌枕間距按照作業(yè)規(guī)程的規(guī)定擺設(shè)。 
        8、擺設(shè)鋼軌時(shí)必須使用葫蘆將鋼軌拉倒位，嚴(yán)禁使用人力在斜坡上搬運(yùn)鋼軌，調(diào)整軌道時(shí)使用撬棍撬動(dòng)軌道調(diào)整，擺設(shè)時(shí)要注意接頭的間隙寬度，防止要釘?shù)罆r(shí)做過(guò)多的穿動(dòng)。鋼軌的接頭在直線上應(yīng)該對(duì)齊。在彎道上應(yīng)該錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)是鋼軌長(zhǎng)度的三分之一到四分之一。
        9、鋼筋混凝土軌枕，釘?shù)朗褂霉潭▔簤K式軌枕，把鋼枕擺正后，再使用壓塊將軌道固定到位，壓塊必須使用扳手?jǐn)Q緊，壓塊必須緊貼軌道不浮離。間距 10 米加一支拉桿。
        10、鋪設(shè)彎道注意事項(xiàng)： 
        ①?gòu)澋啦糠值能壘嘁訉?，外軌要墊高，加寬軌距時(shí)外軌不動(dòng)，將內(nèi)軌向曲線中心移動(dòng)，外軌墊高的方法是將外軌下的道碴墊厚，加寬軌距及墊高外軌在曲線段以外的直線線路上開(kāi)始，逐漸到曲線段，達(dá)到規(guī)定的數(shù)值。    
        ②擺設(shè)軌枕的方向要和彎道半徑方向一致。
        11、上道夾板：把道夾板緊緊地貼在軌腹上，用螺栓穿好，螺栓上要涂上些黃油，加上墊圈，然后再擰上螺帽。道夾板上的螺帽應(yīng)該交互擰壓鋼軌的兩邊，四孔道夾板中間的兩個(gè)螺帽要裝在鋼軌的內(nèi)側(cè)，兩端的兩個(gè)螺帽要裝在鋼軌的外側(cè)。穿道螺絲時(shí)嚴(yán)禁用手指探眼。
        12、搗固道碴 ：釘?shù)篮缶o跟著進(jìn)行搗固道碴。先把軌枕下面道碴填滿(mǎn)， 再用鐵鍬把子同時(shí)從軌枕的兩邊搗實(shí)。搗實(shí)的順序是從鋼軌的下面和軌枕端頭的道碴開(kāi)始，然后移向軌枕中間的道碴。搗實(shí)道碴的作業(yè)人員站在斜對(duì)的位置。工作中要注意安全，協(xié)同合作，起落要一致，用力要狠，下手要穩(wěn)。 
        13、校正軌道：隨著道碴的搗固，要用軌距尺檢查軌距是否合乎規(guī)定，用水平尺檢查兩根鋼軌的平整度，用直尺檢查接頭的平直情況，用坡度規(guī)檢查坡度是否符合設(shè)計(jì)要求，如發(fā)現(xiàn)誤差，應(yīng)立即校正，質(zhì)量全部合格后，再把軌枕間填滿(mǎn)道碴，平整好夯實(shí)。最后使道碴為軌枕高度的 1/2～2/3，這時(shí)把軌枕兩端的零散道碴修整好，清理巷道的雜物，然后進(jìn)行試車(chē)。  
        14、鋪設(shè)的軌道質(zhì)量要符合作業(yè)規(guī)程及相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
        15、所有參加施工人員必須學(xué)習(xí)本措施，方可上崗作業(yè)。
        16、未盡事宜，請(qǐng)參照《煤礦安全規(guī)程》、《安全操作規(guī)程》執(zhí)行。