為了保證井下運輸系統(tǒng)的安全、連續(xù)、可靠，保障生產(chǎn)的正常運行，經(jīng)礦研究決定，在春節(jié)檢修計劃期間，由機電隊、機運隊、綜采隊、綜掘隊、普掘隊對井下運輸系統(tǒng)機電設(shè)備進行檢修，為保證該項工作的順利檢修，特編制本措施，希望各參加人員遵照執(zhí)行。
一、檢修前的準(zhǔn)備：
1、檢修人員應(yīng)配齊需用的工具、起吊用具、儀器、儀表、棉紗(絲)等用品，當(dāng)日檢修所需的材料、備件的數(shù)量要充足。
2、檢修負責(zé)人應(yīng)向全體檢修人員講清檢修內(nèi)容、人員分工、安全措施及注意事項。
3、對所維修的設(shè)備需要停電時，必須要停電、閉鎖并掛“有人工作，嚴(yán)禁送電”停電牌，并與相關(guān)設(shè)備的工作人員聯(lián)系，必要時也需對相關(guān)設(shè)備停電、閉鎖并掛停電牌。
4、檢修人員熟悉本次檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》及《煤礦設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中有關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。
二、檢修內(nèi)容：
1、膠帶運輸機的檢修。
2、刮板輸送機的檢修。
3、小絞車的檢修。
三、檢修工藝：
一、膠帶輸送機的檢修
1、機頭、機尾及整臺輸送機范圍的支護完好、牢固，無浮煤、雜物，否則必須經(jīng)代班長、支護工處理安全后，方準(zhǔn)進行工作。
2、將輸送機的控制手把扳到斷電位置并閉鎖，掛上停電牌，然后對下列部件進行檢查：
(1)機頭及儲帶裝置所用連接件和緊固件應(yīng)齊全，牢靠，防護罩齊全，各滾筒、軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活；
(2)聯(lián)軸器是否完好；
(3)制動器的閘帶和閘輪接觸嚴(yán)密，制動有效；
(4)減速器內(nèi)油量適當(dāng)，無漏油；
(5)機身各托輥齊全，轉(zhuǎn)動靈活，托架吊掛裝置完整可靠，托梁平直，承載托輥齊全，轉(zhuǎn)動靈活，無脫膠；
(6)機尾滾筒轉(zhuǎn)動靈活，軸承潤滑良好；
(7)輸送機前后搭載符合規(guī)定；
(8)輸送機皮帶輸送完好，卡子無折斷、松動(硫化熱補接頭無開膠現(xiàn)象)，輸送帶無撕裂、傷痕；
(9)輸送機中心與前后各機的中心保持一致，無跑偏，松緊合適，檔煤板齊全完好；
(10)動力、信號、通訊電纜吊掛整齊，無擠壓，無刮碰；
(11)煤倉上口的柵欄、篦子應(yīng)完整牢固；
(12)消防滅火，噴霧滅塵設(shè)施齊全有效。
3、開機時，取下控制開關(guān)上的停電牌，合上控制開關(guān)，發(fā)出開機信號并喊話，讓人員離開輸送機轉(zhuǎn)動部位。先點動二次，再轉(zhuǎn)動一周以上，然后檢查下列各項：
(1)各部位運轉(zhuǎn)聲音是否正常；輸送帶有無跑偏，打滑、跳動或刮卡現(xiàn)象；輸送帶松緊是否松緊合格和張緊力表指示是否正確；
(2)控制按鈕、信號、通訊等設(shè)施是否靈敏可靠；
(3)上述各項經(jīng)檢查與處理合格后，方可正式操作運行。
二、刮板輸送機的檢修
1、輸送機司機應(yīng)嚴(yán)格按照刮板輸送機操作規(guī)程進行操作，杜絕違章操作。
2、參與檢修的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，取得合格證，并且能對此項工作熟練操作。
3、凡參與檢修的有關(guān)人員必須熟悉自己的職責(zé)范圍，掌握刮板運輸機的有關(guān)技術(shù)性能、完好標(biāo)準(zhǔn)、檢修工藝，保證檢修質(zhì)量。并了解周圍環(huán)境及相關(guān)設(shè)備、部件的配合關(guān)系。
4、檢修人員入井前必須將所需的工具、材料、配件攜帶齊全。
5、施工期間需松動零部件方能完成的工作，在施工完畢后，必須重新進行緊固。
6、無論進行任何工作都不得少于三人，至少1人觀山，兩人作業(yè)。
7、嚴(yán)格按照《煤礦礦井機電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《煤礦礦井機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》對設(shè)備進行檢修。
8、對于各項檢修內(nèi)容，必須作好檢修記錄。
9、在距離檢修設(shè)備及控制開關(guān)附近周圍２０米范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛冗_到0.5％時，嚴(yán)禁送電試車。達到１.0％時，必須停止作業(yè)，并向有關(guān)人員匯報，進行處理。
10、檢修完畢后,必須保證檢修各部位的螺栓齊全、緊固，符合完好標(biāo)準(zhǔn)。
二、小絞車的檢修
   １、 軸承的修理與安裝
①、間隙：軸與軸瓦之間的徑向間隙為軸徑的１‰左右，徑向側(cè)向間隙為頂間隙的１／２。
②、軸承調(diào)整間隙的墊片不得超過四片，墊片總厚度不得超過２㎜。
③、軸的要求：主軸的水平度不得超過０．２‰，軸頸磨損和加工切削量不得超過厚設(shè)計值的５％．
２、 減速箱的修理與裝配
①、檢查齒輪時，如發(fā)現(xiàn)有齒面磨損不勻，反常痕跡或局部剝落情況，應(yīng)檢查齒輪中心距，各軸不平
等度，齒輪嚙合間隙，各軸承的水平度不同軸度和接觸情況。
②、齒輪嚙合間隙檢查：采用壓鉛法和塞尺法，最小齒側(cè)間隙（0.05~0.08）.
③、齒輪嚙合接觸面積檢查：采用涂色法，接觸長度不得小于齒長的60%。齒輪不得有斷齒，齒面不
得有裂紋和剝落等現(xiàn)象。
３、 滾筒的修理與裝配：
滾筒出現(xiàn)裂縫要進行焊補，襯木磨損嚴(yán)重必須進行更換，固定螺釘要沉入襯木的1/2。
４、 緊急制動閘
①、閘的工作行程最大不得超過全行程的3/4，留有1/4做調(diào)整用。（以手剎的活動距離為標(biāo)準(zhǔn)）
②、制動傳動機構(gòu)的各部份零件，必須有是靈活可靠，各軸節(jié)不得松曠、過緊，松閘時，制動閘瓦和
制動輪的間隙應(yīng)保持在1~2㎜之間，拉閘時，閘瓦必須嚴(yán)密地壓在制動輪上，閘瓦與制動輪的寬度中心線要一致。偏差不得大于軸瓦寬度的10%。
５、 電氣部份
①、電動機在檢修前先要求測量其絕緣阻值并記錄，檢修后復(fù)測一次，做好檢查、加油工作。
②、電氣除塵和觸頭修理、調(diào)整均按《煤礦機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，務(wù)整定值任何人都不得隨意調(diào)
動。
③、電機滑環(huán)裝置必須調(diào)整好，碳刷與滑環(huán)按觸面積不得小于80%，運行時，碳刷不得冒火花。
④、電機機座應(yīng)重新制作，裝配后，電機與減速箱水平及同軸度應(yīng)保持一致。
⑤、檢修完畢后，要進行試車，正常后才能投入運行。
四、安全措施：
1、井下皮帶、刮板、絞車檢修必須做到停電、閉鎖、掛警示牌。檢修人員必須熟知自己的職責(zé)范圍，熟練掌握所維修的技術(shù)性能、結(jié)構(gòu)原理、操作方法、檢修工藝和完好標(biāo)準(zhǔn)，并了解作業(yè)環(huán)境及相關(guān)設(shè)備的配合關(guān)系。 
2、需要開停時，必須向調(diào)度匯報。 
3、檢修人員上崗前必須佩戴好勞動防護用品。
 4、作業(yè)前，檢修作業(yè)負責(zé)人必須到達作業(yè)現(xiàn)場，察看作業(yè)現(xiàn)場的支護及作業(yè)環(huán)境安全情況，確認(rèn)無安全隱患后，方可開始作業(yè)。 
5、作業(yè)前，檢修作業(yè)負責(zé)人要對所用的各種工器具、材料備件做充分準(zhǔn)備，保證齊全完好，嚴(yán)禁使用帶有隱患的工器具。 
6、作業(yè)前，要由檢修工作負責(zé)人向有關(guān)人員講清楚工作內(nèi)容、步驟、人員分工和安全注意事項，作業(yè)過程中要與崗位司機相互配合好。 
7、檢修人員進入現(xiàn)場后，要與所維修設(shè)備及相關(guān)設(shè)備的司機聯(lián)系。需要停機作業(yè)時，必須將設(shè)備開關(guān)停電閉鎖，并掛警示牌。處理故障時，要先確認(rèn)故障的部位和性質(zhì)。
 8、作業(yè)人員要聽從指揮，遵章作業(yè)。兩人以上作業(yè)，要前后左右互相照應(yīng)好，動作協(xié)調(diào)一致，搞好現(xiàn)場互聯(lián)工作。 
9、檢修作業(yè)，需進入機頭(尾)各部劃定的“禁區(qū)”時，必須將機器開關(guān)停電閉鎖，并掛警示牌。在煤倉口周圍等有墜落危險的區(qū)域作業(yè)，必須系好安全帶，并有專人監(jiān)護作業(yè)人員的安全。 
 10、檢修作業(yè)需要反向開動機器時，必須是點動開機，并要派專人站在電機、減速器的側(cè)幫(能觀察到驅(qū)動滾筒的地方)，觀察反轉(zhuǎn)情況，禁止站在電機、減速器上觀察，出現(xiàn)異常時，應(yīng)緊急停機處理。 
 11、人員站在機架上或機身內(nèi)作業(yè)時，必須將機器開關(guān)停電閉鎖，并派專人看守。 
 12、每次作業(yè)完畢，必須將現(xiàn)場的工具、材料、雜物等清理干凈，擺放整齊，并指定專人檢查，確認(rèn)無問題后，方可試機。