? (1)造成內(nèi)浮盤沉沒(méi)的原因? 目前，油庫(kù)使用的內(nèi)浮頂油罐較多，內(nèi)浮盤沉沒(méi)是最為常見(jiàn)的事故之一，造成內(nèi)浮盤沉沒(méi)的主要原因有以下幾個(gè)。

　?、俑”P變形? 浮盤變形后，在運(yùn)動(dòng)中由于各處受到的浮力不同，以致出現(xiàn)一邊浸油深，一邊浸油淺，浮盤傾斜，浮盤導(dǎo)向管滑輪卡住，浮盤運(yùn)動(dòng)傾斜逐漸增大。當(dāng)浮盤所受浮力不能克服其上升阻力時(shí)，油品就會(huì)從密封圈及自動(dòng)呼吸閥孔跑漏到浮盤上而沉盤。

　?、诟”P立柱松落失去支承作用? 一般內(nèi)浮盤立柱為22根，均勻分布在浮盤底部。若立柱銷軸安裝不當(dāng)或開(kāi)口銷沒(méi)有反腳時(shí)，浮盤就會(huì)失去立柱的支承，使浮盤受力不均，浮盤變形而沉盤。

　?、垡悍?jiǎn)栴}? 液泛就是指油氣夾帶液沫噴濺到內(nèi)浮盤上的過(guò)程。它之所以會(huì)造成內(nèi)浮盤沉沒(méi)，是因?yàn)橐环矫嬗土陷斔偷接凸拗泻髩毫档停乖瓉?lái)的相平衡破壞，在常壓下為了達(dá)到新的平衡，就會(huì)產(chǎn)生大量的油氣；另一方面，對(duì)于煉廠油庫(kù)，由于油料進(jìn)罐溫度可能較高或油料未經(jīng)穩(wěn)定脫氣，致使一部分輕組分汽化，產(chǎn)生大量氣體，這些氣體在罐內(nèi)形成氣泡，聚積在內(nèi)浮頂下和密封裝置處，而且在輸油作業(yè)中，由于油料在罐內(nèi)的劇烈湍動(dòng)，使得內(nèi)浮頂傾斜、旋轉(zhuǎn)，此時(shí)若在罐壁與密封裝置處有一微小縫隙，氣體便會(huì)夾帶液沫從縫隙中噴出，并在內(nèi)浮頂上聚積，從而造成浮盤沉沒(méi)。

　?、芨”P密封圈損壞并撕裂翻轉(zhuǎn)? 出現(xiàn)這類事故的原因有：浮盤密封圈內(nèi)的軟填充物沒(méi)有填充均勻；罐壁局部凸凹度超標(biāo)；密封圈老化龜裂等。

　?、葜醒肱潘苌挡混`活? 中央排水管在安裝時(shí)尺寸不正確，導(dǎo)致排水管升降不靈活，浮盤運(yùn)行受阻而沉盤。

　?、薷”P和船艙腐蝕? 隨著浮頂罐運(yùn)行時(shí)間的增加，浮頂單盤就會(huì)出現(xiàn)腐蝕穿孔，嚴(yán)重時(shí)浮頂船艙進(jìn)油，壓沉浮盤。

　?、卟僮鞴芾聿划?dāng)、責(zé)任心不夠、維護(hù)不及時(shí)等造成浮盤沉沒(méi)。

　?、喔”P、罐體建造質(zhì)量有缺陷? 如油罐的基礎(chǔ)，油罐罐體的制造、內(nèi)浮盤的安裝等方面若有缺陷，就會(huì)增大油罐沉盤的可能性。

　?、醿?nèi)浮頂油罐內(nèi)靜電接地軟銅覆絞線纏繞浮頂支柱。

　　⑩浮艙與單盤角鋼焊接連接處的疲勞破壞。

　?、賳伪P的凸凹變形引起的積水過(guò)多。